Si tu veux corriger le sous-virage, il te faut de toute façon plus de pression DERRIÈRE que devant.
Si je comprends bien tu as les mêmes pneus aux 4 coins?

Elle sous-vire genre quand tu la lances ou quand t'es en plein dans une courbe? Parce qu'un petit lift-off et ça corrige normalement.
Bon après, peut-être que ta géo est a l'ouest aussi. Ça donne quoi niveau usure des pneus?

2.1 a l'avant, c'est trop!!!!!!
Reste a 1.8 et fait une géo avec des cotes qui te conviennent, il y a un topic pour avoir les valeurs qu'il te faut.
A ta place, j'essayerais de mettre des barres a l’arrière et a l'avant, avec des biellettes réglable.

J'avais pourtant lu que surgonfler l'avant pouvait réduire le sous-virage. Je viens de comprendre : le fait de gonfler plus réduit l'angle de dérive, mais mon problème c'est carrément un manque d'adhérence, donc effectivement ça ne m'aide pas des masses.

si tes pneus s'use sur l'extérieur c'est que tu as un carrossage de merde, il doit etre negatif et pas positif.
fait une vrai géo, en degré décimaux, sur mon ancienne mx j'avais -1.3° a l'avant et -1.8° sur l'arriere.
la voiture virait vraiment a plat, c'etait génial.
alors qu'a la base elle sous virait a chaque rond point a cause d'un carrossage positif sur le train avant.

les berlinettes et autres R8 Gordini....

Cherub, pour info, le carrossage des roues de nos autos est negatif