Salut,Tu commences à 2,0 bar à froid et tu ajustes régulièrement en cours de journée pour rester proche des 2,0 bar à chaud.
Conseil : 1 tour de chauffe + 3 tours à fond + 1 tour de refroidissement (= environ 17 km) et les pressions montent vite à 2,5 bar et plus s'il fait chaud
. S'il pleut, c'est marrant de faire des tours avec puis sans l'ESP pour voir la différence.
Sur le sec, il faut déconnecter l'ESP pour bien découvrir la voiture.
Pour tes premiers tours, tu peux faire tout le circuit en 3ème, si tu arrives à bien rentrer dans la ligne droite il te faudra peut être passer la 4ème pour la retirer quasiment aussitôt.
Si tu sous-vires trop, diminue un peu la pression à l'avant surtout à gauche à Beuvardes, mais les flancs vont un peu morfler.
En fin de journée, il faut penser à remettre un peu d'air dans les pneus.
Pour progresser, il y aura une journée "Régliss days"
(dans la rubrique du même nom sur le forum) à Lohéac en Bretagne le 30 août et une aux Ecuyers le 25 septembre où tu pourras profiter de l'expérience des "anciens" et du "Boss" himself.Bonne journée.
P.S. : Vérifie bien ton niveau d'huile et l'usure des plaquettes (3 mm minimum, si tu sens que tes freins mollissent trop, il est temps de rentrer aux stand).