C'est surtout que pour le prix des étriers brembo ont peu avoir un kit 330mm wilwood sur bol alu en étriers 4 ou 6 pistons. Alors forcement ça fait réfléchir.
https://throtl.com/products/wil-dynapro ... l140-14234.

Sinon brembo propose aussi de gros kits mais à plus de 3000€
https://www.bremboparts.com/europe/fr/c ... 1P2-6001A_

Je bosse le sujet, mais se n'est pas ma priorité, évolution pour l'année prochaine normalement.

Il y a 20% chez Throtl en ce moment en plus.

Je suis un peu dans la même situation, j'imagine réaliser cela en 2024 mais je me suis mis une contrainte qui a réduit énormément le nombre de solutions. Je verrai bien au fur et à mesure de mes recherches ce que je déciderais.

330mm ça va pas rentrer dans du 15" sur une NB
Puis le côté "origine" est intéressant quand le CT est tatillon.

Homologué pour la route ?
Parce que de nombreux kits ne sont valables que pour du track il me semble... exemple chez ILM
... c'est juste une question...

Ce n'est jamais homologué pour la route. Au départ je voulais me faire un kit à base d'etrier 4 pistons de rx7 fd pour que ça fasse origine. Puis c'était un peu la merde pour les cales et je me suis rabattu sur les étriers de porsche boxster qui garde un look très origine. Si je monte un kit wilwood avec étriers rouge flashy je suis certain de me faire recaler.

Si tu veux faire simple de toute façon le moindre changement de l'origine (pièce aftermarket) est illegal... Après dans la pratique il y a le bon sens

Je n'ai jamais entendu parlé d'un recalage au CT pour un kit gros frein.

Cependant on est tous d'accord. C'est illégal en France.

Je suis en Belgique. Simplement mettre des plaquettes "sport" est interdit.

Je n'avait pas vu ce "détail", effectivement tu as des contraintes supplémentaires.

Les pièces aftermarket peuvent être homologuées en France, à l'unique condition d'avoir la certificat R90.
Mais à part quelques exceptions, les pièces "sport" ne l'ont jamais.

La norme R90 c'est pour la qualité des disques et plaquettes, ce n'est pas une homologation pour un kit gros freins.

Oui, pardon, j'aurais dù le préciser.

Wilwood, ici, sur le forum MX5 bcp de personne en parle. Sur d'autres forums, ils ne veulent pas en entendre parler (AP racing, brembo, ... ok mais pas wilwood)

Porsche, Lotus, ... ne sont pas (jamais) en Wilwood.

Et aussi "se rapproche de la qualité OEM". Donc de qualité & proche de l'original (exit les RC6 - qui ne l'ont pas de toute façon)