Euh...Oui... Attention, pour passer en "Big Brakes", il ne faut pas seulement changer les disques (ce serait trop facile sinon ) mais aussi:

- Les étriers
- Les supports d'étriers
- Et bien évidemment les plaquettes qui sont différentes

Evidemment étriers et supports sont à trouver d'occase, à moins de vouloir laisser un bras et un rein en pièces neuves

Les jantes doivent aussi être en 15' minimum, sauf quelques rares modèles (référencés qq part sur le forum) dans lesquelles les "gros" étriers ne passent pas

Stef

les durites de freins ne sont pas différente également?
elles n'ont pas non plus les meme référence avec les "petit" freins.

quelqu'un a déjà monter des disques performance friction ?

J'ai trouvé la référence 290.450.85 qui serait pour mx5 mais j'arrive pas a trouvé la dimension des disques

Tu peux y aller les yeux fermés du super matos. Tous les proprio de disque AP racing passent sur du PF au changement des pistes.

Un amis est importateur de la marque si besoin

cool j'avais déjà entendu de bon retour dessus

nickel merci patST

patST tu arriverais a savoir si il y a des disques pour la mx en 270 et 276 mm ?

car j'arrive pas a trouvé, ça fait 2 jours que je cherche

salut
500sr : tu peux aussi changer les durites de freins par des modelés aviation ( gaines tressées) pour un gain en endurance. La gaine ne se dilate pas à l'echauffement et la pression reste constante.
a+

Dans le but de réviser mes étriers de big brake je souhaite changer les pistons, malheureusement mx5 parts ne les ont plus pour le moment et je n'arrive pas à les trouvé sur d'autre site.

J'ai par contre trouvé que les pistons font 54mm de diamètre.

Si je commande ceci pour mettre a la place est ce que ça peux aller ?

http://www.ebay.fr/itm/Etrier-De-Frein- ... 233964a74b

ou quelqu'un sait ou je peux envoyé mes pistons a reviser/ refaire ?

ils ont quoi tes pistons?

Je peux te les rechemiser en inox si le mécanisme interne et ok.

ils sont rouge de rouille du coup je préfère jouer la sécurité étant donnée qu'il s'agit des freins

Comment contrôler mécanisme et vers qui je pourrais faire rechemiser ?

Malheureusement je connais pas beaucoup d'entreprise en suisse qui font ça et j'ose pas imaginer le prix ici, si besoin aurais-tu une bonne adresse ?

Ilmotorsport ou tu va chez mazda france pour les commander.... En suisse tu vas te sentir violer

Je ressors le sujet,

Je voulais savoir si on devait ou pas changer le maitre cylindre lorsque l'on fait ce changement
standard brake to big brake

ou c'est simplement le support etrier, etrier, disque, plaquette, et durite comme cela a été énoncé ?



De plus faut il changer l'arriere egalement ou pas obligatoirement?