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Message Publié : Dim 24 Mai 2015, 10:42 
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Inscription : Jeu 4 Fév 2010, 13:05
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Salut a tous

J'ai eu un "petit" problème avec mes amortisseurs..
J'étais en bilstein d'origine sur ma Nc avec des ressort eibach
A 175.000 kms j'ai voulu changer de suspension car une a l'avant était morte
J'ai acheté des b8 pour aller avec les ressort eibach
Le démontage se passe bien je met des repères au feutre afin de tout remonter dans le bon sens
Transfert des ressort et des coupelles d'une a l'autre sans problème
Les deux a l'arrière non problemo et les deux a l'avant passe sans souci
Je retire les chandelles la caisse est donc posé si le sol avec les nouvelles suspets je range tranquillement mes outils et ... Paf un gros bruit je me retourne l'avant gauche est posé au sol je m'approche re paf de l'autre côté l'avant droit vient de lâché ...
Je comprend pas je relève la caisse je démonte la roue, et la catastrophe les support des ressort se sont desserti complètement sorti de leurs logements




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Je me suis donc dit: imbécile tu les as monté a l'envers il y avait un gauche et un droit et un bras a du forcer dessus et pousser sur la bague qui retiens le ressort d'où la casse
Mais en regardant bien j'ai pas vu ni compris comment ça a pu se faire car j'ai beau imaginé plein de possibilité de problème aucun ne semblait pourvoir toucher cette bague

Ma question est donc la suivante : quelqu'un sait il m'éclairer et me dire ou j'ai merdé ?!
JE tiens juste a dire que j'en suis pas a mon première démontage remontage de suspension
J'ai fait plusieurs mx5 et le b8 ressemblait fort a mes bilstein d'origine niveau taille placement de la bague et largeur, les ressort sont les mêmes placer au mêmes endroits avec mes repères (pas vraiment possible de me trompé car il y a des encoche pour placer le ressort en plus) la suspension avg a été replacée a l'avant gauche et pareil pour la droite ;) et rien ne forçait ni touchait au niveau des bras c'était vraiment comme a l'origine (enfin de se que j'ai pu voir)
Une problème de la pièce me paraît peu probable vu que les deux on pètées 2 min après que j'ai posé la voiture au sol. Un seul j'aurai pester sur bilstein mais les deux je pense que c'est moi le problème :tantpis:
Ça a été vraiment pénible de sortir la suspension avec le ressort détendu :aie:

Si quelqu'un a une idée ou sais ce qu'il ne fallait pas faire, c'est toujours bon d'apprendre de ses erreurs héhé

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Message Publié : Dim 24 Mai 2015, 10:58 
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Il te manque une pièce sur chaque amorto
Cette pièce sert à maintenir la coupelle inférieur.

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Message Publié : Dim 24 Mai 2015, 11:13 
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Inscription : Jeu 4 Fév 2010, 13:05
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La butée inférieure des ressort était déjà sur la suspension quand je l'ai acheté
Je n'ai pas eu d'autre pièce avec ... Sur ta photo la pièce grise est démontée, moi elle était déjà serré dessus ...

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Message Publié : Dim 24 Mai 2015, 11:17 
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Inscription : Sam 12 Juil 2008, 13:03
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C'est là où je veux en venir...cette coupelle n'est pas sertie à l'amorto,mais tenu par le jonc.
Contrôle tes amorto arrière,pour voir si cette pièce est bien présente.

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Message Publié : Dim 24 Mai 2015, 11:23 
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Cette pièce est placée a l'usine non ?
Je vais aller vérifier...
Je me demande si elle a cassée ou si elle n'était pas présente ?

Pas de bout de cette pièce au sol en tout cas

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Message Publié : Dim 24 Mai 2015, 11:28 
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Bon les suspet arrière m'inquiète aussi maintenant
Non seulement je vois pas cette pièce mais en plus la coupelle passe sur l'autocollant bilstein


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Message Publié : Dim 24 Mai 2015, 11:30 
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Oui logiquement mise en place en usine.
Contrôle tes arrière,si elle y sont,c'est un oubli de leur part :etonne:

EDIT : démonte en un,tu peux pas le voir comme ça.

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Message Publié : Dim 24 Mai 2015, 11:35 
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Cela dit j'ai roulé 40 kms si ça avait du lâché vu comment j'ai roulé ça aurait déjà cassé j'imagine
Par sécurité je vais les démonter et vérifier

En tt cas merci pour les infos t'as bien éclairé ma lanterne !

:beer:

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Message Publié : Dim 24 Mai 2015, 11:38 
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De rien ;)

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Message Publié : Dim 24 Mai 2015, 15:04 
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Ah merde, je viens de voir ton topic. Je ne saurais t'aider malheureusement, j'ai toujours stocké les amortos précautionneusement, je ne vois pas d'où peut venir le problème :sic:

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Message Publié : Jeu 23 Juil 2015, 12:28 
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Inscription : Jeu 4 Fév 2010, 13:05
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J'ai mis le temps mais ca y est les suspet sont en état de fonctionnement.

Merci a PatST, qui m'a eu un rdv chez Equilibrage Lambert, ils ont controlés les suspet à première vu pas de dommages en plus que les rayures.

Il a remonté des clip's neuf et d'après lui les clip's etaient présent à l'usine car on voit la forme du clip's dans la raynure avec la trace de peinture jaune qui entoure le clip's, prochaine fois je controlerai attentivement ce point là, ca m'evitera de faire des conneries !

Plus qu'a remonter ca, et correctement cette fois :P

merci aussi a becket qui a répondu gentillement a mes coups de fil et messages sur le forum !

:jap:

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Message Publié : Jeu 23 Juil 2015, 12:43 
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Inscription : Mar 22 Juil 2008, 09:34
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Localisation : Contz-les-Bains
Content que tout se termine bien :jap:

J'me demande quand même où ont bien pu passer ces clips :roll:

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