Bonjour,

Est-ce que vous permutez vos trains de pneus AV et AR ? Cela est préconisé dans le guide d'utilisation mazda. Si oui, à quelle fréquence ?
Pour un usage routier uniquement.

Perso, j'ai des 195/50 R15 en bon état (5 000 km à l'AV, 15 000 km à l'AR).
Je me demande si je permute ou si j'attends que ceux de l'AR soient morts pour les changer...

Merci pour vos retours

tu permute les pneus dans le sens ou il est préconisé d'avoir les meilleurs pneus à l'arrière, chose que je ne fais jamais, je change mes pneus par 2, et ils restent ou ils sont

Perso si mes arrières sont à changer, je change les deux et les monte les neufs à l'avant (bon ok vous allez encore faire la morale tout comme le monteur mais ).

Après ça dépend si tu uses beaucoup plus vite les arrières que les avants et ce que tu aimes comme conduite.

Par précaution, si les arrières ne sont pas trop usés par rapport aux avant et ont une usure à peu près régulière pourquoi pas les intervertir.

S'il y en a un qui est plus usé que l'autre (le droit par ex ) tu risques d'avoir le volant de travers ou la voiture qui tire d'un côté...

Je permute mes pneus tous les ans.

Je préfère changer les 4 en même temps pour avoir la même marque aux quatre coins.

En les permutant, j'évite ainsi aussi d'avoir une grande différence d'usure entre l'avant et l'arrière.

+1, j'aime pas avoir des marques différentes à l'avant et l'arrière, surtout sur une voiture bien équilibrée comme la MX.
Je les permute 2-3 fois dans leur vie, quand la différence d'usure devient visible. J'ai tendance à user l'arrière plus vite, allez comprendre

Je permute AV/AR lors du passage aux pneus hivers (et idem pour ceux ci).

Pour ma part, je suis le carnet et permute tous les 10000 kms.
J'ai déjà eu dans le passé des pbs d'irrégularité d'usure. Permuter doit atténuer le phénomène.

Ou le camoufler...

Oui et non, c'est l'avantage des propulsions : en utilisation "normale", les pneus avant travaillent surtout latéralement, les pneus arrière surtout longitudinalement. Une irrégularité créée dans un sens sera à la fois moins sensible, mais aussi usée prématurément, par l'utilisation dans l'autre sens.
Sur une traction, les pneus arrière ont tendance à n'user... rien du tout, donc l'irrégularité reste

Jamais en dehors du changement de pneus, je change les pneus par paire et je les fais monter systématiquement à l'arrière et comme c'est sur cet essieu que les pneus s'usent plus vite, ça tend à équilibrer la différence d'usure au fil des kilomètres au lieu de l'accentuer, enfin je n'ai jamais eu de pneus très usés associés à des pneus neufs et je veille à garder les 4 mêmes modèles.

Que ce soit traction ou propulsion j'ai toujours pris l'habitude de permuter mes pneus tous les 10000 km

Je ne donnerai pas de noms, mais certains ici ont usés 2 trains de pneus en 10 000 kms )

perso je permute à chaque vidange depuis la MX