Je fais appel à vous car je suis un gros maniaque des bruits. J'ai une formation de technicien auto et je ne peux pas m’empêcher "d'écouter" la voiture...
Malgré la ligne inox, les Parada et le top down, j'arrive à entendre des bruits provenant du train avant.
Ça me semble pas très important, mais ça me stress de ne pas pouvoir mettre une explication / de ne pas savoir précisément d'où ça provient ... Je suis actuellement en vacances et je ne pourrai pas lever la voiture sur un pont avant quelques temps.
Le moins important doit provenir des silent-blocs qui "couinent" sur mauvais revêtement, je m'en occuperai au moment venu, car je veux sabler et repeindre tous les bras ( ils sont couvert de rouille surfacique ) .
Ce qui m'alerte le plus c'est un gros "clong / clac / plok" lors de braquage, qui me semble provenir des plaquettes ou étriers. j'ai ciblé le bruit à l'avant, droit et gauche confondues, tout dépend du virage. A savoir que le bruit provient toujours du demi train en appuie, donc à l'extérieur du virage. Si je ne freines pas je n'ai pas de bruit (à vérifier, j'ai un doute). Peut importe la vitesse, lorsque je sors d'une place de parking à faible vitesse en léchant à peine la pédale, ou bien lors d'un gros freinage appuyé, le bruit est identique. Idem pour l'angle de braquage, il me semble pas que cela joue sur l'intensité de ce fameux bruit.
Précision: quand ça "bruite", je n'ai plus le pied sur les freins.
Hier j'ai eu un coup de stress en rentrant dans une épingle car ça surprend vraiment ...
Alors vous allez me dire, freines pas, ce que je fais quand je le peux, mais c'est pas toujours facile à appliquer ...! Faut dire que j'aime bien payer mon coup !
Plaquettes qui se baladent dans l'étrier ? ( pourtant elles me semblent pas tant usées que ça ) Crémaillère qui a du jeu? Silent-blocs de bras qui fatiguent ?
Au niveau comportement, la voiture me parait très saine, elle est précise, garde le cap sans problème, ne pompe pas, ne tire pas lors de freinage ...
