Bon et bien je vais commencer par les plaquettes et on verra bien...
Tu penses que c'est suffisemment endurant ? Pas besoin de durites avis + RBF 600 ?
J'ai pas bien compris pour les disques AR. Vaut mieux passer en ventilés ?

En fait, il n'y a pas trop d'intérêt à changer juste les plaquettes, tu vas bouffer des disques trop vite. Il vaut mieux combiner de bonnes plaquettes à de bons disques plus résistants car le coefficient de friction sera plus fort.

Pour les durites et le RBF 600 ou +, ça dépend de ton usage.
Mais pour de la piste, il te faut des durites aviation, c'est clair.

Pour l'arrière, ventilé c'est l'idéal mais pas une obligation.

Perso je suis en rainuré+poinçonné AV/AR et ventilé uniquement à l'AV, avec plaquettes et durites aviation pour usage piste, et c'est nickel. Mais ça chauffe quand même énormément, ne serait-ce qu'après une demi-journée ! ça dépend aussi de ton style de pilotage.

Ok, merci pour ces infos
Je revérifierai mais il me semble que mes disques sont encore en très bon état...
Je savais qu'il était déconseillé de mettre des plaquettes usées sur un disque neuf. Du coup, si je veux changer de plaquettes faut que je change aussi les disques si je comprends bien...

Tu n'est pas obligé de changer de disque quand tu changes les plaquettes.
C'est l'inverse qui n'est pas recommandé ; comme tu l'as indiqué dans ton post

Tu m'as l'air perdu...Si tu lis tous les conseils que je viens de te donner, ce n'est pas ce que je disais.. Voici un récap simple :

OPTION 1 mini budget >> change juste tes plaquettes par des plaquettes sportives mais tes disques s'useront plus vite (et tes plaquettes prendront les défauts de tes disques déjà usés)

OPTION 2 maxi budget >> change la totalité pour de meilleures performances

J'avais bien compris, joviper

Hello, j'ai mes plaquettes AV/AR de la mimix a changé, je suis aller sur MX5Parts et j'ai vu celles ci (pour l'arrière)
https://www.mx5parts.co.uk/rear-pads-budget-mk1-mk2-25-standard-brake-p-3530.html?currency=EUR
quelqu'un les a déjà commandé ? Pour savoir si elles ce montent bien, car j'ai vu que pour une NBFL 1.8 il y avais deux type de plaquettes, en tout cas sur oscaro ou concurrent. Et aussi savoir si elle envoie pas trop de poussière de frein.

Merci !

taille de tes disques ?

ça reste de l'équivalent origine, niveau poussière ce sera normal et proportionnel à la pression sur la pédale/fréquence de nettoyage

OH putain hier j'ai mesure mais les plaquettes ........ Je préfère dénoncer mon ame de non mecano X) sur ce je vais mesurer et me pendre avec le mètre

EDIT : D'après ce que j'ai pu mesurer, sa m'a l'air de fait 30cm de diamètre et 1cm de largeur

c'est à dire que le doute possible, à moins d'un montage pas d'origine, c'est entre 255mm devant / 251 arrière ou alors 270 devant / 276 derrière...

entre 20 et 30cm de diamètre, plutôt ronds et en acier, ça aide pas vraiment