Bonjour à tous !

J'espère ne pas faire un doublon, mais j'ai fait plusieurs recherche et je ne trouve pas de topic expliquant comment installer une barre anti-rapprochement arrière.
Déjà je vous explique pourquoi je veux mettre une BAR à l'arrière. J'ai ouïe dire à plusieurs endroit qu'une bar à l'arrière atténuait les vibrations au passage de bosse ou sur route dégradée. J'en peux plus de ces vibrations c'est vraiment désagréable. J'ai aussi un hard top et quand je le met les vibrations disparaissent (normal on rigidifie pas mal la caisse).


Je ne recherche pas la perf, juste le confort. J'ai entendu aussi qu'un hard dog supprimait ces vibrations mais je veux pas dénaturer l'allure de ma voiture.

Donc j'en viens à la barre anti rapprochement. Est ce que l'un d'entre vous aurait un tuto ou des photos illustrant la mise en place de la bar. Et si oui où l'avait vous acheté, à quel prix etc... et surtout, est-ce mieux niveau vibration ?

Merci pour vos réponses, et bonne route !

Oui les arceaux type roll bar (hard dog, tr lane...) réduisent bien les vibrations. Une barre derrière les sièges au niveau des encrages de ceintures peut aussi aider je pense.

La barre anti rapprochement arrière je ne sais pas si elle va atténuer les vibrations mais c est bien possible.

Pour l installer il faut démonter la plaque qui couvre les tuyaux de réservoir et la fixer sur les coupelles d amortisseurs arrière.

Merci pour ta réponse.

Mais si je regarde dans le coffre de ma voiture, je vais devoir faire des decoupes dans ces fameuses plaques ou la barre passe sur les côtés ?

Je trouve pas de lien pour acheter les barres à fixer derrière les sièges. Tu connaîtrais pas le terme en anglais ?

A+

il faudra peut être faire une petite découpe oui.
pour la barre derriere les sieges, regarde chez ultra racing.

Oui y a des chances qu'il faille faire un peu de place ou de ne plus remonter cette plaque.


Sinon cherche rear strut brace

Pour NB il y a ça:

http://www.streetunit.com/AutoExe_Tower ... mnb480.htm

Et je confirme qu'il faut découper une tôle (fine).

Oui, il faut faire une découpe dans la plaque de protection pour laisser passer la barre.
Elle impose aussi de supprimer ou déplacer la roue de secours donc pas top dans un coffre déja pas grand.
Non la barre ne va pas supprimer les vibrations. Tout au plus les atténuer très légèrement mais elles seront toujours présentes.
J'ai fait le test sur une NA : barre AR supérieure, barre AR inférieure, plus de barres du tout => pas de différence significative donc tout enlevé pour revenir stock.

Pas dans le coffre des NB/NB FL.

OK merci tout le monde pour les retours.

Du coup je laisse tomber la barre dans le coffre (j'ai une nbfl modèle sportive), je veux pas trop perdre en espace coffre. (Personne à une petite photo quand même ? )
Quelqu'un à une bonne expérience de la barre derrière les sièges ? Sinon je vais devoir me résoudre à mettre un arceau, mais niveau découpe c'est encore une autre histoire !

Bonne route.

C'est quoi cette plaque ? Moi, j'ai rien qui cache les tuyaux dans la mienne

ouais fin, il n'y a pas non plus énormément de découpe a faire...
et une simple barre anti rapprochement arrière de chez ILM ne va pas te faire perdre beaucoup de place non plus...

Oui mais si la barre arrière n'apporte au final très peu de rigidité ?

sim, c'est toi ?



il peut y avoir une moquette par dessus aussi :

Pour avoir monter une barre anti rapprochement arrière supérieure dans ma NA, ça atténue légèrement les vibrations sur routes dégradées, mais ça ne les fait pas disparaître. Par contre c'est plus rigide et ça se sent à la conduite sur les appuis, du moins je l'ai senti, et je pense pas que ce soit juste dans ma tête..

Je pense que c'est un plus, mais niveau rigidité vaut mieux un demi arceau! A voir ce que donne le combo demi arceau + BAR

Arceau + barre anti-rapprochement arrière ?
C'est le top ! Y'a pas mieux !
Au bottom ass meter hein !