Bonjour,
Voilà je vous explique vite fait.
J'ai changé mes freins pour ceux de 1,8l mais j'ai un problème avec un piston sur un des étriers arrière. Normalement il doit rentrer et sortir en vissant ou dévissant la visse cranté se trouvant à l'arrière de l'étrier. J'ai dévisser et visser il ne bouge pas alors je me suis acharné et j'ai réussi à le faire bouger un peu mais j'ai abimé la vise cranté. Le piston est-il grippé? Que faire?

La vis de réglage manuel ne sert à pas ça

Le piston se repousse à la pince, sert joint...
Après avoir devisé la vis de réglage manuel
En faisant attention que le liquide de frein ne sorte pas du réservoir

Pour le réglage, tourner la vis de réglage manuel dans le sens des aiguilles d'une montre,
jusqu'à ce que les plaquettes de frein touchent juste le disque.
Tourner ensuite la vis de réglage manuel en arrière dans le sens inverse d'une montre de 1/3 de tour

Ah bon. Pourtant j'ai toujours fait comme ça. Sur mes anciens étriers je pouvais sortir complètement le piston en dévissant. J'espére que j'ai rien endommagé. Je vais changé le vissé cranté et on verra.

Problème résolu... Enfin je crois. J'irai faire un tour demain.
Par contre c'est pas évident de régler le même de chaque côté.
D'un côté la visse cranté tourne tout le temps (je peux dévisé et vissé a l'infini) et de l'autre côté je sens une résistance (c'est pour ça que j'ai abîmé la visse mais bon je l'ai changer et je n'ose plus forcer).
J'ai pu régler quand même mais il une petit différence. Roue levée sans frein à main, il y a un côté plus sérant que l'autre. Roue levée avec le frein à main, c'est l'autre côté qui est plus sérant. J'y comprend rien...

Je n'arrive toujours pas à régler mon frein à main. Je ne comprend pas pourquoi il n'y a qu'une roue qui bloque. J'ai essayé de plusieurs façon mais je n'arrive à rien, toujours le même problème.
Auriez-vous des conseils?

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J'ai déjà essayer tout ça mais c'est pas évident.
Je vais le refaire, je bien finir par y arriver.
Merci.