J'ai commandé des ressorts Eibach pour rabaisser ma NC d'une trentaine de mm, mais le mécano n'a pas voulu les installer sur des amortisseurs d'origine de plus de 100 000 kms.
Maintenant, se pose la question des amortisseurs que je pourrais mettre.
Pour rester dans un buddet raisonnable, il semble que les Eibach B6 ou B8 conviennent.
Qu'en pensez vous? Quelle différence entre les 2? D'autres choix à me suggérer?

Les B8 sont des B6 à tige courte, pour être montés avec tes ressorts. Donc sans hésiter, B8. J'ai fait la modif' sur ma NC en décembre est c'est parfait.

B8 (même si ce sont des b6 qui sont installés sur la performance ). J'ai eu les 2 en version rabaissée c'est à peine plus dur. Et les b6 se sont usés très vite (60-70 000 kms) du fait probable de la relative inadaptation.

Ps : on te l'avait bien dit

Je t'avais bien écouté chronogps

Faut toujours écouter Chronogps. Surtout quand il t'incite à dépenser des sous.

Il était condamné à la dépense et son garagiste a été très honnête de ne pas lui installer.

viewtopic.php?f=31&t=22027

j'aurai dit B16 ..

Mais avec les B16, je suis hors budget
posting.php?mode=reply&f=16&t=27675#

C'est quoi le budget

800 € max, sachant que j'ai déjà les ressorts

Revends les ressorts !
Revends tes amortos à petit prix
et tu aura à peu près le bon budget

Tu veux revendre des amortos classiques de 100 000 kms à qui ???

800 euros pour les 4 amortisseurs B8, la pose et la géométrie ça doit le faire...

Le mécano d'Eurofac m'a demandé si je voulais récupérer mes ressorts et amortisseurs âgés de 116000 km, j'ai décliné l'offre...

on peut pas mettre les eibach -30mm sur les amortos d'origine ? On est obligé de lacher 800€ d'amorto en plus ?

Mécaniquement c'est surement possible. Reste à voir si le résultat est convainquant.