L'un d'entre vous a-t-il monté une Barre anti-rapprochement supérieure avant sur NC 1.8 avec les suspensions d'origine.
Je sais qu'il faut également changer la pièce sous le pare brise qui permet la fixation de la barre médiane et donc le budget est assez élevé et le démontage pour rien ne me tente pas vraiment et j'hésite.

J'en avais monté une sur une NISSAN 100 NX, l'amélioration était flagrante mais le châssis n'était pas aussi rigide que la MX5.

Si vous avez de bonnes adresses, je prends

J avais fait un Tuto là dessus, fais une recherche sur mon pseudo... Mais il va peut être falloir que je remette les photos en ligne.

Je ne serais pas contre NSV, ne serait-ce que pour la culture dans un premier temps !

Bon, je vais me répondre à moi-même car plus que les photos du montage c'était surtout le ressenti après pose que je cherchais, j'ai relu mon post, c'était pas clair je l'avoue.

Toujours est-il que j'ai l'impression que le châssis rigide de la ND n'a pas grand chose à attendre de la BAR pour une utilisation route surtout si on ne la rabaisse pas. Déjà d'origine j'ai réussi à accommoder deux personnes en virage, une a même rendu ses tripes, je ne vous dis pas avec une BAR et rabaissée, pourtant je conduis juste, je n'ai pas la prétention de piloter.

J'avais lu quelque part que la BAR diminuait le roulis en virage mais n'améliorait pas les capacités de l'auto au contraire en diminuant le roulis elle limitait les sensations et augmentait le risque de dérapage aux limites. Ce n'est pas pour me déplaire un petit coup de cul

Mon PC a planté, j'ai le plaisir de vous imposer un doublon