Salut à tous!
J'ai besoin de vos lumières sur un problème
Les faits :
Lundi: je vais au boulot avec ma voiture préférée.
Je repars en fin d'après midi. Il fait froid et je me rend compte au bout de quelque minute que ma voiture est poussive et qu'elle s'arrête net dès que je n'accélère plus. Je profite d'un ralentissement pour "machiner" le frein à main. Il est tout mou (comparé à d'habitude). Je roule encore une centaine de mètres et là miracle la tension dans le câble revient. Je pense que c'est le froid et me promet de ne plus mettre le frein à main pendant la période de froid.Jeudi: la voiture n'a pas servi ni mercredi ni jeudi, sauf le soir pour aller au ciné. Elle avait été stationné sans le frein à main. Au bout d'un centaine (après un 1er arret au feu) de mettre les symptômes reprennent : voiture poussive et frein à main mou. Je roule les 3 km qui me sépare du ciné. En me garant ça sent le cramé au niveau de la roue arrière gauche et le disque est brulant (comparé à l'avant). En revenant toujours les même symtôme mais ça sent le cramé côté arrière droit. Les deux disques arrières sont brulant
Mes pistes:
1) Les étriers sont grippés mais les deux en même temps ça fait un peu trop d'un coup.
2) Ca vient du système de frein à mais pas d'idée d'où chercher.
L'ancien proprio avait changé les plaquettes il me semble mais j'ai fait 5000km depuis et je n'ai rien touché d'un point de vu méca sur la voiture. Donc je suis un peu paumé là. Des idées?
Merci
)
) et mon tube de WD40 donc j'ai pas réussi à dévisser la vis qui cache la vis de réglage du FAM. Ni même a démonter l'étrier pour avoir plus de force 
(c'est fou de voir à quel point c'est un réflexe). Je l'ai rebaissé de suite et quand j'ai passé la main derrière la roue j'ai senti que les actionneur du frein à main était bien en position "desserré". 
merci pour les astuces!