Je précise en deux mois et demi, je n'ai jamais vérifié les pressions pneus sur ma ND.
Cet après-midi, à 3500 kilomètres, première vidange de ma ND.
En rentrant, après 50 kilomètres et en roulant au pas en ville : alerte pression pneus, je m'arrête rien de particulier à première vue.

J'ai vérifié chez moi : tous les pneus sont à 2,5 bars sauf un à 2,4, ça ne fait pas un gros écart, surtout pour une détection indirecte comme sur la ND. L'étiquette sur la portière indique 2,0 bars avant et arrière.

Le garage n'était pas joignable : trop tard. Je me demandais si une pression trop haute pouvait déclencher une alerte comme ça : si le mécanicien avait surgonflé ?
Comme les pneus étaient chauds, j'ai mis 2,2 bars à tout le monde et reset pression pneus.

Quelqu'un a-t-il un avis ?

Chronogps et Opy ont eu la même chose

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Effectivement, merci Tonton Tige.

Moi aussi j'ai eu une alerte à 550 km, pneus chauds. Pression à chaud rétablie à 2,5 sur les 4 roues (un peu élevé sans doute), reset de la fonction, et depuis (3000 km environ à ce jour) plus d'alerte.

Idem
bonne pression, reset et plus jamais vu ...
j'ai passer les 10000

J'ai également eu droit à cette alerte vers 500 km

Par contre, j'ai du mal à comprendre pour les CC sur-gonflent systématiquement les pneus

L'habitude des chars diesel... quand tu demandes 1.8 ou 2.0 ils te regardent tous comme une alien

sur ma NCFL 1.8 j'ai trouvé 2.2 à l'avant et 2.3 à l'arrière.....

j'ai rectifié ça ce matin à 2.0 partout....

c'est beaucoup mieux sur les petites déformations de la route et autres aspérités...

quand à la tenue de route/trajectoire , à mon niveau (petit) je n'ai pas vu la différence ....

pour le confort et le dos c'est bien mieux

m@x

Les pneus sont surgonflês en usine, en prévision de l'endurance "parking" comme on dit dans le milieu.
Ça évite les déformations quand une voiture peut rester sur parc de stockage plusieurs mois.
C'est qu CC de remettre la pression normale lors de la préparation

il me semble qu'il y a une fiche qualité avec toutes les vérification a faire avant la remise des clefs, si la pression n'est pas faite alors pour moi rien d'autre n'est controlé

et bien il y a eu beaucoup de cas de ce genre
perso j'avais 3.0bars, et un autre membre a même constaté 3.2bars à la livraison.

au delà du fait que ça ne soit pas contrôlé, rouler avec une telle pression est réellement dangereux

mon concessionnaire y a eu droit sur l'enquête de satisfaction , et j'en ai rien à faire si ça le pénalise ou pas, car pour le coup, c'est quand même son job

Moi à la livraison, c'était les numéros du loto dans le désordre, pas un seul à la même pression, entre 2 et 3,5...

Ne pas oublier que la pression des pneus réclame un matériel sophistiqué pas forcément disponible en concession..

En ce qui me concerne et suite aux retours de certains d'entre vous, à la livraison, j'ai demandé ce qu'il en était de la pression des pneus. Le vendeur m'a expliqué que les pneus étaient volontairement sur-gonflés, que c'était mieux pour moi, que c'était mieux pour la voiture etc. Bref un vrai discours de marchand de canapé. J'ai préféré laisser tomber et aller faire moi-même la pression des pneus

Mon concessionnaire m'a dit exactement l'inverse ...
Il m'a baissé la pression à 1.8 en me disant qu'elle collerait plus à la route^^
Il venait de faire un stage ""découverte de la nd"" sur circuit et à priori, il avait bien été attentif aux conseils
L'alerte de pression des pneus ne c'est donc jamais déclenché pour ma part

Vraiment des bons à rien ces concessionnaires, même s'il faut l'avouer mieux vaut être sur gonflé que sous gonflé. Mais jusqu'à 2.5 bars ce n'est pas dangereux, au dessus de 3 bars, ça doit glisser et être vraiment inconfortable.

Il faudrait qu'ils comprennent que tout le monde n'a pas un compresseur ni un mano à la maison et que vérifier ses pressions à chaud n'est pas vraiment le top.