Avis je pense être dans le bon , là je suis en 225 45 16 8x16 et 50


Et passer à du Jantes avant 8x17 et 50 et arrière 8,5x17 et 50 pneus 225 40 17.

Salut Steph,
Coté pneus tu es conforme aux tolérances réglementaires avec le contrôle technique.
en 225 pour une 8 pouce tu es largeur idéal et pour la 8,5 tu es en largeur minimum
Avec un ET 50 en 8 à l'avant tu arriveras a ras des ailes EXT
la 8.5 elle va dépasser d'un cm +/-
Bonne route

voilà ce que donne une 7,5 avec un ET 35
fais le calcul 50 - 35 tu rentres vers l'int de 15 mm
mais tu as 1 pouce (2.54) de plus

Si tu passes dans le coin il doit me rester un jeu de 8,5 avec un "ET45" pour te donner une idée du dépassement.
Bonne route

Oui c'est ce qui m'ennuie 8,5 à l'ar c'est trop.
C'est un montage BBS S2000 .

Oui une 8.5 en "ET50" en mono bloc c'est trop large pour la NC.
Pour monter cette largeur sur ta voiture tu dois modifier aile ou geo
Ou alors avoir une jante démontable, a ce moment là tu peux passer en talon Int a 7pouce et ext en 1.5.
j'ai retrouver une photo de la 8.5 "ET45"

Je me permets de déterrer un peu le post (un mois, ca passe ? )

J'ai une interrogation proche de celle de +steph+,

Je lorgne depuis une bonne semaine sur les jantes JAPAN RACING JR5/JR3 en 17 par 8 pouces... le blème, c'est qu'elles se font seulement en ET35... et ca me fait un peu peur vis à vis du déport...

Je risque de pas être loin de la correctionnelle vis à vis des bleus et de l'assurance en cas de carton...?
De plus, est-ce que je risque pas de devoir poser des entretoises pour élargir les voies et pouvoir passer mes étriers?

Dan 999, toi qui à l'air comme un poisson dans l'eau sur le sujet, pourrais tu me donner ton avis sur ce setting avant que je craque et fasse une "peut-être" boulette ?

merci

MP envoyé
Bonne route

Merci pour ton retour Dan999

hey, ça nous intéresse aussi de savoir

Pour faire simple,
Une 8x17 avec offset +35
de plus en 8 pouce pour être dans la tolérance largeur de la jante, il faut placer des 225/40/17.

le max en 8 pouce c'est le offset + 45 mais il faudra rabattre l'intérieur des aile surtout l'arrière.
le 225/40 va toucher le rebord d'aile.
Placer un 205/45/ sur 8 n'est pas autorisé et pas conseillé.

L'idéal !!! une 7.5x17 en offset +35 et garder la taille d'origine (205/45/17)

Ceci évidemment pour rester conforme niveau législation.
bonne route

Je ne sais pas si vous connaissez mais ce site permet de se donner une idée lors d'un changement de jantes.
Il faut rentrer les caractéristiques du pneu et jantes actuelles et envisagées.

http://www.willtheyfit.com/#isPage=1

Merci Dan

De mon côté, j'utilise ce site :

http://www.rimsntires.com/specspro.jsp

Une question rapide concernant la compatibilité des jantes entre S2K et Mx5 NC. Est-ce le même alésage pour le centrage de la jante ?

Oui c'est ok, ce qui m'ennuie c'est rouler à flan tendu à l'arrière.

quand j’ai monté à vide mes OZ (8" ET48) voiture levée , j'ai eu la même impression de débordement, mais une fois au sol, ça passe nickel.

Un demi pouce de plus, effectivement, ça sort de 1.27cm de plus à ET constant.