Mes pneus avant arrivent en bout de course, je suis à 1mm au dessu du témoin. A l'arrière, je suis plus à 2-3mm. Les 4 sont des GSD2 qui ont 3 ans 1/2 et 30000 km (montés au carré), sur une NA 115 en 14. Je change que les avant avec permutation, ou c'est plus sage de refaire tout au carré ?

Merci

Tu peux te contenter de changer le train avant, et de permuter (Les nouveaux à l'AR) simplement.
Maintenant, vu l'age des gommes (3ans 1/2 => la qualité de la gomme se détériore avec le temps) et leur usure significative, c'est mieux si tu les changes tous !

Sur toutes mes autos, j'essaye de trouver le temps de permuter les pneus en milieu de vie pour avoir à changer les 4 en même temps! Je trouve ça plus pratique !

Merci de ta réponse, ça m'avance beaucoup.

Si tu as des GSD2 c'est que tu aiment bien tirer profit du châssis de la MX5. Donc fais toi plaisir maintenant et changes les 4.
En plus, l'usure sur des gommes tendres n'est pas vraiment une question de mm. Sur mes derniers Toyo, il me restait pas mal de mm mais la voiture se baladait car les pneus avaient durcis et n'étaient plus du tout efficaces. Après 3 ans et demi tes Goodyear sont certainement morts. Profites en aussi pour faire un équilibrage si ça n'as pas été fait récemment (moins d'1 an).

Tu veux dire parallélisme ? Car un equilibrage t'es "obligé" de le faire a chaque changement de pneus! les pneus n'ont pas une répartition de poids exactement uniforme, donc tu dois equilibrer a chaque démontage / remontage.

oui, oui, parallelisme.
Merci

A ton service!

Surtout mais bien les pneus neufs a l'arriere, si tu n'en change que 2.

Peux-être que Mr préfère le survirage au sousvirage

Et bien moi je fais l'inverse, je préfere avoir du grip en freinage (qui peut etre d'urgence) et gérer un arriere que je saurais balladeur (en n'envoyant pas comme un gros bourrin en virage), mais c'est en effet en fonction de ta conduite.

L'idéal est de les permuter pour encore quelques milliers de kms pour un changement en suivant des 4

J'ai fais cette opération sur la NC .. un poil tard pour la permutation du coup je n'ai fait que 5000 kms après permutation...pour un total de 30000 kms avant de mettre 4 pneus neufs

++

Pour moi, aucune discussion possible, sur une propulsion, ça se change par 4.

ça devrait arriver assez rapidement sur ma rouge, car mes GSD2 sont aussi assez usés et leurs gommes ont un coté vraiment rigolo, ces derniers temps

Blague à part, j'avais lu qu'il était déconseillé de permuter les pneus, car avant et arrière ne subissent pas les mêmes contraintes et qu'on finit par flinguer totalement les structures

Merci pour vos retours

J'ai donc commandé 4 GS/D2. Au passage, les 4 que je vais déposer ne sont pas au témoin, je le donne si quelqu'un veut les finir sur piste.
edit : soit passer les chercher (je peux les stocker sans souci), soit prendre les FDP à votre charge, par contre j'ai pas franchement envie de les trimballer pour aller au GPAO

Jamais entendu parler de ça? Pourquoi pas?