je vais changer mon berceau moteur pour remplacer l'origine par un V8 Roadster.
Je viens de le recevoir

Maximotep à changer de berceau aussi sans sortir le moteur. En voulant me documenter un peu plus sans me lancer "comme ça" j'ai regardé sur internet "removal sub frame Miata" on obtient pas mal de renseignements
J'ai compris qu'il fallait :
Mettre la voiture sur chandelles
Désaccoupler la colonne de direction
Enlever les roues bien sur
dévisser les silents bloc du châssis (ou du bloc)
démonter les étriers (et les suspendre)
défaire les combinés filetés des bras
désaccoupler la BAR
Caler le moteur soit avec un cric ou avec 2 roues à plat et dans les 2 cas un appui en bois sur le carter d'huile
dévisser le berceau
Sortir le berceau en levant légèrement le moteur (de 25mm) pour aider en prenant soins de ne pas heurter les différentes tubulures (essence, freins etc...)

est ce suffisant au niveau de la préparation ? J'ai vu une vidéo ou le gars enlevait "tout"
PC avant, ailes radiateur, les triangles (que je serai de toute façon obligé de démonter)

C'est sur que plus on enlevé de choses plus c'est confortable. Au niveau du temps c'est quoi? J'ai vu une bonne après midi A mon avis c'est une bonne journée

Merci d'avance pour vos retours d'expérience

M

Mon expérience :

http://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?p=380128#p380128

pour ma part, je bloque depuis un mois sur le désaccouplement crémaillère/colonne de direction... Je pense qu'il va falloir que je passe au plan B, et donc, que je laisse cette crémaillère en place

M@c
Merci de ce retour rapide et précis.
Pour les vis qui t'on servi à sortir le berceau puis le remettre, juste pour bien comprendre:
Tu as retirer les vis d'origine et remplacer par ces tiges sans tête, et le berceau descend et remonte à l'aide d'un cric guidé par ces vis? Le but c'est bien le guidage?
je pense que je vais me procurer une barre avec une chaine pour tenir le moteur comme ca en bas j'aurai de la place et aucun risque de... d'être embêté.
j'ai regardé rapidement ton sujet. En, tout cas super!

PeV je pense que je n'aurai pas ce problème, la crémaillère à déjà été démonté récemment, j'ai aussi changé le cardan donc, je vais pouvoir désaccoupler facilement. J'espère que pour toi ca va bien se passer (WD40? c'est ce cardan qui ne vient pas?)
merci encore à tout les deux
M

Oui, c'est ça. Car tout seul, ce n'est pas évident à manipuler et à centrer.

Sinon, un truc pour séparer la crémaillère :
https://youtu.be/kuGdyHYNEs8?t=10m19s

Oui, Neobob m'avait mis ce lien, mais WD40, pince-étau et marteau ne l'ont pas décollée...

Bon pour l'instant j'ai commencé:
Finalement j'ai enlevé le radiateur car j'avais une durite d'eau à passer autrement.
Puis les demis trains, défait les étriers (je les ai attaché)
Les combinés filetés et la BAR
La colonne de direction est venue toute seule et j'ai dévissé la crémaillère
Tout ca est par terre et reboulonné juste à blanc sur le nouveau berceau
J'ai démonté ma barre anti rapprochement
J'attend l'outil pour suspendre le moteur et voir cette question de guide

En attendant j'ai le maitre cylindre à changer

M