Bonjour,
Tout est dans le titre !
MX5 nbfl de 2002,48 000 kms.
Pneus de 10 000 kms et je n'arsouille pas ( j'ai passé l'âge...),jantes ROTA de même kilométrage,embrayage changé ( elle faisait partie de la série" tremblotante" )mais elle vibrait déjà avant tout cela et à la même vitesse !
Les vibrations ne sont pas énormes mais très...chiantes.
J'ai refais faire 3 fois l'équilibrage des 4 roues ( c'est un copain mais il commence à en avoir marre de me voir avec le même problème ),rien ne bouge mais ça continue à vibrer.
Avant110 : rien ;A 110 : ça vibre.A 120 plus rien ....
Une idée ?

Je viens de faire une balade de 5 000 km en Italie et j'ai constaté la même chose. Je pensais faire équilibrer mes roues avant

Pour moi si ça vibre à 110 , à 90% des cas ça viens des roues
Je pense que c'est due à l'usure de tes pneus .
Même si tu rééquilibre je pense que tu auras toujours le soucis ..
(c'est pareil sur la mienne )

Michel

alors j'ai une NBFL de 2003 et j'ai le même soucis que toi!!
Avant110 rien ;A 110 : ça vibre.A 120 plus rien ....

Roues équilibré-> ok
géométrie -> ok
disques plaquettes avant neuves
Tu les ressent plus en ligne droite ou en courbe ??

Y a des fois ou elle le fait moins ??

a+
Fred

amortos fatigué = faux rond de pneus = vibration a 110km/h (vécu sur une mégane en 185/60/r15)

le faux rond est facile a controlé une fois la voiture levée

Salut Michel
Je pense que tu t'es trompé de rubrique
Mais pour répondre à ta question je dirais, disque de frein avant voilé pour avoir eu un peu le même problème

L'idéal serait de faire équilibrer les roues montées et non démontées si tu trouves une station qui le fait. Comme cela tu as l'ensemble des masses tournantes équilibrées.
Sinon, tu verras le forum te parleras d'arbre de transmission???

Jantes voilé ?? c'est possible ??

pas d'amalgame hein !!

oui ça c'est possible .
Je pense même qu'il ne faut pas grand choses pour le resentir dans le volant

Ça me le fait de temps en temps, j'avais lu sur un forum anglais qu'il s'agissait en fait d'une "incompatibilité" de certains pneus avec la voiture. Problème connu sur les NB/NBFL.
Pour ma part, géométrie ok, équilibrage ok, disques de frein ok et amortisseurs ok, et ça le fait quand même de temps en temps. Donc bon, je me dis qu'elle a 16 ans et que rien ne peut être parfait

Est-ce que tu sens si les vibrations viennent de l'avant ou de l'arrière ?

La mienne le fait aussi, ça vient clairement de l'arrière, le contrôleur technique m'a donnée une piste inédite que je compte vérifier dès que j'en aurai le temps : les silentblocs du pont sont ramollos, et le moindre point dur dans la transmission ferait osciller le pont dans l'axe de l'arbre, et secouerait tout l'arrière.

Salut à tous ceux qui m'ont répondu vite et bien.
@ pierce 88 : usure de mes pneus tout à fait normal pour 10 000 kms(et je n'arsouille pas,ou plus...)
@ cakoa110 : je ressens plus le phénomène en ligne droite et,des fois,elle le fait moins !
les jantes ont été contrôlées lors de mes ( trop ) visites chez mon pote"marchand de pneus":RAS
@ guillaume650 : amortos fatigués à 48 000kms ?Je te rappelle que les vibrations existaient quand je l'ai eue.
Elle avait ses jantes d'origine et des pneus Michelin neufs(changés pour la vente ).Elle ait 30 000 kms!
@ DOMDOM : disques de frein voilés ? Peut-être.Je ferais vérifier.Mais aucune vibration au freinage ...
@ CARIGNAN : J'ai déjà cherché ce genre d'équilibrage ( ainsi que des copains de mon club)quand nous avions des voitures avec jantes à rayons : introuvable !
Pour l'arbre de transmission : peut-être.J'ai eu ce problème avec ma TR6 mais j'avais remonté mon arbre décalé d'1/4 de tour.Avec la MX,au changement d'embrayage,seul le côté boite a été démonté.Et elle vibrait avant ...
@ Misho : Les vibrations viennent clairement de l'avant.Pour les silentblocs,ils ont 48 000kms et le C.T n'a rien décelé d'anormal sur ce point.
Pour en revenir à ma TR6,j'avais changé TOUS les silentblocs par des POLY.La voiture avait.....kms(?) et 37 ans.
Il y avait du flou partout.Après,tout était bien rigide mais....ça couinait !

Allez,je vais dire que c'est normal et que je vais faire avec.Et rouler sous 110 et plus que 110.Mais rarement 110 !!!!
Encore merci

mon amorto était fatigué à 75000km / 7ans!

le tiens a 14ans et peu de roulage, un début de grippage est possible .... mon amorto fatigué m'a tué un jeu de pneus neuf AR en moins de 5000km!

comme dis il suffit de lever les roues, faire tourner a la main les roues et voir en laissant "glisser" la main sur la bande de roulement si il y a un faux ronds!..... si tu es curieux c'est fait en moins de 30minutes avec un bon cric

Je parlais des SB du différentiel, qui ne sont pas au menu du CT Je lui avais demandé son avis tant qu'il était là-dessous, mais sinon, aucun CT n'ira voir spontanément.

Mais si ça vient de l'avant, rien à voir.

Il n'y a pas eu ce soucis débattu récemment sur le forum? Il me semblait avoir lu un soucis de réglage du PPf qui faisait vibrer l'arbre de transmission aux alentour des 110Km/h