Bonsoir à tous !

Je vais passer commandes pour mes roues hiver.

La grande question étant, Alpin 5 ou Nokian WR-4 ?

Le retour de PPP sur les perfs du Michelin me donnerait bien envie (surtout - l'aspect sécurisant sous la pluie). Pas vu de retour détaillé sur les Nokian ???

Des avis ?

j'en suis vraiment content sous la pluie
mais en général, tous les pneus hiver le sont (à des degrés différents, bien sur)

ils ont entre 12.000 et 15.000km et le témoin "neige" n'est pas encore entamé (je ne vais pas tarder à les remonter d'ailleurs)
ils sont très bon sur route froide, sèche ou humide

par contre, je répète ce que je dit plus haut : si neige ou vraies conditions hivernales, je pense qu'il y a plus performant (j'en ai maxi 1 à 2 journées dans l'année par chez moi, donc ce n'était pas un critère prépondérant)


les nokian ne doivent pas être mauvais, c'est une marque qui se vend essentiellement grâce à leur image de pneu hiver.
sur la neige, ils doivent être meilleurs (sans trop prendre de risque)

D'expérience : si conduite très fréquente sur la neige, Nokian au top. Si majorité bitume froid sec ou mouillé, Michelin.

Même au dessus de 20°, les Miches se comportent presque comme du pneu été.

Je roule avec des pneus hivers depuis..1994 (putain je suis vieux ).
J'ai testé plusieurs marques sur mes divers véhicules , toujours des "premium" : Michelin, Pirelli, Dunlop et continental.
Et bien depuis que j'ai testé les continental (ts770 pour les premiers...je vous ai dit que j'étais un vieux..) et bien je reste fidèle à cette marque.
Je n'ai jamais été déçu, fonctionne bien sur le sec, bien à la pluie et ne m'ont jamais laissé en rade à la neige ou verglas.
Bon ok, je roule en belgique. Ce n'est pas la montagne et les hivers sont plus souvent froids et humides plutôt que sec et avec 10cm de neige.
Pour la mx5, je viens de recommander des continental. Ils seront montés fin de ce mois. Je ne peux donc pas encore vous donner d'avis.

J'ai fait 5000 km l'hiver dernier avec des Nokian WR D4, j'en suis plutôt content. Par contre je n'ai pas eu l'occasion de les tester dans des conditions particulièrement difficiles.

J'en profite pour poser une petite question : Faut-il permuter les pneus hiver comme les pneus été ?

Montage fait des Dunlop SP Winter Sport 3D ce matin

Merci à vous pour les conseils

Je suis parti sur le Michelin Alpin 5 ou le Continental TS850, j'hésite encore un peu.
Sur les sites internet, on trouve souvent des pneus hivers renforcés (sigle XL).
A éviter ou au contraire, bonne idée ?

Bon les pneus hivers sont montés depuis une semaine. Ce sont des continental 850p.
Testés sur sol humide et température vers les 10°.
Ils secomportent très bien.
Sur le sec bonne accroche, dérivent plus vite que les étés bridgestone s001 ce qui est assez normal. Mais ils dérivent, pas de décrochage. On entend les pneus 'souffrir' quand on attaque: chuintement en virage où à l'accélération.
Sur sol humide: même comportement que sur sec mais avec des limites plus rapidement atteintes et le chuintement plus difficile à entendre. Par contre je les trouve nettement meilleur que les s001 à la pluie.

Conclusion:
1.je recommande.
2.je veux des s001 qui ont le comportement de ces ts850p à la pluie

même observation avec les miens. Par contre vraiment, ça rallonge grandement les distances de freinages appuyés... faut redouter de vigilance sur le sec

Très content de mes TS850P aussi. Cela dit, c'est un pneu qui est unanimement reconnu pour ses multiples qualités.

Je viens de commander 4 Michelin Alpin 6 pour aller au ski : j'ignore ce que ça donne en qualité, mais en tout cas il faut être patient : presque 8 jours d'attente pour les avoir


Pensez à les commander dès juillet !

Je viens de récupérer ma voiture avec 4 Michelin Alpin 6 contre 605€92 posés: je suis agréablement surpris par le bruit de roulement très supportable, par contre, ça glisse sur le sec à chaque accélération là où le pneus été étaient loin de leur limite.

Virée à la neige prévue pour la semaine prochaine, j'en suis presque à espérer du mauvais temps pour voir ce que ça donne !

Petite blague : le mécano a du m'appeler pour ouvrir le coffre, où il comptait ranger deux pneus été qui étaient trop récents pour les jeter... j'avoue que je me suis bien marré

Si tu glisses au début, c'est normal, il faut toujours roder un peu les pneus pour qu'ils accrochant; Cause, produit de démoulage!

J'ai des Alpin 6 aussi depuis le début de l'hiver, et je pense également que l'effet "glissant" c'est parce qu'ils sont neufs.

Personnellement je les trouve très très adhérents et sécurisants, sur sec comme sur mouillé.
Je peux me faire des cols à vive allure presque comme en été
Ils donnent juste une petite impression de s'écraser sur leurs flancs en plein appui, rendant alors la direction moins précise, comparé aux pneus été en 17 (mes pneus hiver sont en 16).

Après quelques jours dans les Alpes, conduite sur sec, mouillé, un tout petit peu de neige, et ces derniers jours sur route détrempée : je confirme que les Michelin Alpin 6 sont juste les meilleurs pneus hiver que j'ai jamais eu.

Hormis le fait qu'ils soient pas donné, aucun défaut à signaler