Pour moi, il y a une géo pour chaque pilote et chaque lieu de roulage!

Tu pars d'une géo sport préconisée et tu adaptes en fonction de ton ressenti et de l'usure des pneus.

Mais la même géo ne sera jamais parfaite à la fois sur route et sur piste.

Bon moi j'ai toujours pas sauté le pas

J'ai encore des petites questions par rapport au montage du kit B12 sur la ND :
- Faut-il changer les butées d'amortisseur ? Sur la NC visiblement c'est un problème après rabaissement
- Faut-il changer les coupelles d'amortisseur ? J'ai du mal à en trouver (rien sur mx5parts ou IL motorsport)

Tu es hors sujet. Sur ce topic, on parle réglage de géométrie.

A priori le kit B12 doit être complet, sinon ils l'indiqueraient, non?
(donc pas besoin de coupelles ni nouvelles butées)

Le manuel d'installation indique éventuellement de couper les butées (sur le kit ressort courts seuls, ils précisent de ne rien couper).

Bonjour,

Je suis un perdu par la complexité du sujet et la précision des commentaires...

Ma ND 2.0 Pack Sport de 2019 roule à merveille, je ne fais pas de piste, j'ai simplement le volant un peu décalé en ligne droite.

Je comprends qu'il s'agit du parallélisme, mais dois-je faire une géométrie complète?

Si oui, à qui m'adresser?
J'emmene la belle se faire réviser à Dreux prochainement, mais ils ne font pas et proposent de sous-traiter. Ca ne plait qu'à moitié, car je vais attendre longtemps, et je ne suis pas sur d'avoir besoin de quelque chose de complet...

Des conseils pour béotien seront les bienvenus...

Appel de phare,

Alain

Avec un problème de géo, on ne peut pas savoir avant quel réglage il faudra toucher, donc oui, fais une géo complète. Cela ne fera pas de mal.

Tu peux aller chez n'importe atelier de géo bien équipé.
Tu peux dans ce cas demander à avoir un prix si jamais il n'y a que un réglage à modifier.

Ici à Tenerife, cela ne me coute que 40-50 euros.

Sinon si tu es bricoleur, tu peux le faire toi même avec ça https://www.amazon.fr/Gunson-Trakrite-G4008-Plateforme-dalignement/dp/B0012M9KEC

ça permet vraiment de bien régler le parrallèlisme et du coup de corriger l'angle du volant. Faut réfléchir un peu sur comment corriger le réglage pour arriver à tout mettre bien droit mais ça marche vraiment bien une fois que tu as compris. Mes voitures sont toutes réglées avec ça, j'ai pu corriger la position du volant et le pincement ou l'ouverture du parrallélisme.

Testé et approuvé depuis 3 ans dans mon cas sur 7 voitures réglées, volant bien droit, tu peux le lacher à 130 (ou plus si tu veux), la voiture va bien droit et les pneus s'usent de façon normale

Par contre ça ne permet pas de régler le carrossage, donc attention à ne pas toucher à n'importe quoi lors de réglage. J'ai cette jauge pour le carrossage https://www.amazon.fr/Gunson-77066-Outil-r%C3%A9glage-carrossage/dp/B002WMRWT6, ça permet de démonter et remonter un train pour le remettre dans la même position mais pour faire des réglages, ce n'est pas suffisant, il va falloir que je m'équipe un peu plus à ce sujet.

Bonjour et merci pour vos réponses.
Hélas je ne suis pas bricoleur, hors de question que je me lance dans un truc pareil seul!
Quand on parle de spécialistes de la géométrie, je cherche quoi sur Google?
Encore merci
Alain

atelier géométrie automobile

Merci

Bonsoir,

Bon, j'avance, j'ai pris rendez-vous dans un "bon" centre à coté de chez moi, qui m'a été recommandé par plusieurs sources pour leur sérieux (Bihn Pneus, à Courbevoie).

Pensez-vous que je doive arriver avec les réglages que je souhaite, ou disposeront-ils des réglages standards pour ma ND 2019 2.0 184 Pack Sport?
(au téléphone ils se sont voulus rassurants, genre "z'inquiétez pas , on est des pros, on a tout"..)

Et si je dois arriver avec "mes" réglages, lesquels me conseillez-vous sachant que mon utilisation est on ne peut plus standard? (pas de piste mais je ne tracte pas de caravane non plus...)

Merci d'avance

Appel de phares

Alain

Normalement ils ont les données pour les véhicules d'origine. Donc pas besoin d'amener tes côtes si tu veux celles d'origine.

Si les réglages d'origine usent chez toi les pneus de manière à peu près régulière et te donnent satisfaction au niveau feeling, ne change pas.

+1 : le bon réglage de géométrie dépend de ton utilisation et des routes empruntées et le seul juge c'est l'usure de tes pneumatiques. Étant donné que le but c'est d'avoir le plus de surface de pneu en contact avec la route si ton pneu est usé de façon régulière cela veut dire qu'il est le plus souvent sollicité sur toute sa largeur et donc que tu as la bonne géométrie, c'est simple

Merci à vous pour vos réponses simples

Je m'apprête prochainement à revoir ma géométrie, j'ai regardé un peu toutes vos géos, sauf que je remarque des divergences chez vos garagistes mais celà est peut être normal (ou pas ).

On trouve ici les données MAZDA https://www.hexorcism.com/16ND/sm352885/

Si on traduit ce tableau, le parallélisme est le même recherché pour tous. En revanche le carrossage et la chasse dépendent du rabaissement ou pas de la voiture.



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