Il est vraiment bon ce kit OEM ? On ressent la différence ? Mais vu que c'est de la pièce d'origine Mazda j'ai peur que ça soit finalement plus cher qu'un kit Bilstein B12

Rien ne t'empêche de prendre l'équivalent chez Bilstein/Eibach.
Soit des B6 soit des B8, avec des ressorts courts (US ou EU).
Soit directement un kit B12 (là aussi US ou EU).

J'ai comparé la 1.5l "normale" et ma 2L "Sport", donc pas facile de savoir quelle est la part des Biltein dans la différence de comportement. La 2L est nettement plus ferme et il y a moins de mouvements de caisse, mais le vrai graal s'obtient en ajoutant les ressorts courts.

Mais le compromis parfait n'existe pas. A chacun de tenter de le trouver, selon ses goûts et ses routes.

Je pense que je vais prendre directement un kit B12 ... a voir le rabaissement, il est proposé en deux rabaissement, mais je pense prendre le plus "haut", que ça reste quand même vivable au quotidien pour les dos d'ânes et compagnie

J'ai pris rendez vous hier pour une géo, je compte partir sur les valeur de JEFK

J'en suis tres satisfait. C'est la geometrie "sport" preconisee par Mazda.

J'ai un petit soucis suite à la géo.
J'ai du mal à tenir la mimix en ligne droite,elle part de gauche à droite comme si je me prenais des rafale de vent
C'est léger à 90km/h,mais à 130 c'est relou.
J'ai une chasse de 8°14 à gauche et 7°51 à droite.....est ce que cette écart pourrait être la cause ?

Le fait qu'elle tire d'un côté ce n' est pas la chasse qui peut en être la cause mais le parallélisme. Maintenant après un contrôle de géométrie cela me semble louche ou alors le mécano n'est vraiment pas bon.

Attention j'ai pas dit qu'elle tirait d'un côté, mais elle ce ballade de gauche à droite.
Le para est correcte que ce soit devant et derrière, idem pour le carrossage.
Il n'y a que la chasse ou j'ai une différent entre le côté droit et le gauche.

Après le gars qui a fait la géo est un connaisseur,il fait du circuit et a souvent des voitures exotiques dans sont garage, donc c'est normalement un bon signe

Mais non! Ça vient plutôt du carrossage et des pneus.

Quels marque/modèle de pneus tu as?

Ce sont les pneus d'origine, les S001
Pour le carrossage j'y crois pas, ayant eut de fort carrossage sur la nbfl, ça me l'a jamais fait.
Par contre j'ai interverti les pneus juste avant la geo,le problème vient peut être de là ?

Envoyé de mon SM-G900F en utilisant Tapatalk

Ça peut. Attends que les pneus se rodent un peu dans leur nouvel emplacement...

Le carrossage négatif rend la voiture plus sensible à la géométrie du goudron.

Par contre, je me souviens lorsque j'avais essayé la 1.5L ND: je suis allé direct sur l'autoroute et au début, j'avais la même sensation que toi, comme si la voiture louvoyait pour un rien.

Ouep je vais attendre un peu pour voir si il y a du changement.
Les S001 sont renforcé ou pas ?

Envoyé de mon SM-G900F en utilisant Tapatalk

Aucune idée mais quelle importance? Vu le poids plume de la MX-5...

Non juste comme ça,je compare avec ma NBfl qui a eut à un moment des pneus non renforcer et elle était flou en ligne droite.