Bonjour tout le Monde

Mes suspattes d'origine commencent à être morte, alors j'aimerais mettre des AGX.
Pouvez vous me dire ce que je dois prévoir comme accessoire mis à part les amorto et les ressorts?

Merci beaucoup

Ma mx est un NB de 2000

En dehors des outils habituels (cliquet avec des douilles, clés à pipe), il te faudra un serre ressort :

http://www.forum-auto.com/uploads/200401/adrien_42_1074020325_file0010.jpg

Tu en trouves dans les centres auto mais faut faire attention que le ressort soit bien comprimé quand tu enlève la tête de l'amortisseur.

Ou bien tu vas demander qu'un garage te le fasse avec une presse (plus rapide et plus sûr):



Il te faudra aussi une barre en fer pour baisser le bras de suspension et dégager l'amortisseur.

Je te conseil de ne pas le faire tout seul, car c'est assez galère

Voilà un tuto : http://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=16&t=697

Ok merci Arny,
Donc pour les coupelles, je n'ai pas besoin d'en acheter d'autre, je démonte celles de mes anciens amorto, et je les monte sur les nouveaux amorto?

suivant leur etat, le changement des caoutchouc de protection peut etre une bonne idee

Greg,

Tu parles bien des caoutchoucs qui sont entre la coupelle d'amortisseur et la carrosserie?
Si oui, tu peux me dire ou je peux en trouver, je pense que je vais les commander avant de démonter au cas ou.

Sinon j'ai déjà commandé mes AGX et ressort Tein.

les soufflets, tu les trouve chez oscaro, pas pire qu'ailleur mais moin chere
Apres tu peux changer les coupelles aussi

Pour les soufflets j'avais pris ca :
http://www.mx5parts.co.uk/product_info.php/products_id/358


Il y a également ces caoutchoucs que tu peux changer (entre ressort et amortos) :
http://www.mx5parts.co.uk/product_info.php/products_id/750



Et enfin ces machins qui se trouvent entre la coupelle et la carrosserie :
http://www.mx5parts.co.uk/product_info.php/products_id/710

Merci pour ces réponses,

Le prix des soufflets mx5parts est pour un soufflet?
Si c'est le cas c'est pas donné!

ils sont cher et c'est pas les bons (ils sont pour NA (cad avec caoutchouc de protection de butée)).

Je ne trouve pas les bonnes protection sur mx5parts mais du coup il y a cela :
http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEVELS=2632&ID_OSC_TYPES=4906&ID_GENERIC_ARTICLES=919&ID_ARTICLES=1682879

Ouais j'ai vu aussi ceux là. Je vais les commander.
Merci

Je me demandais s'il fallait que je mette des barres anti rapprochement après le rabaissement.
Est-ce obligatoire ou on peut s'en passer?
J'ai lu je sais plus ou qu'une voiture rabaissée prenait plus de contrainte et qu'il fallait la renforcer.

Apres avoir rabaisse ma voiture et avoir des amortos + dur (bilstein + eibach) mon chassis faisait des bruits a chaque passage de dos d'ane du coup j'ai monte une barre anti rapprochement + un renfrot complet butter fly .... puis ca ne bouge plus du tout
Je ne pense pas si une simple barre anti rapprochement soit suffisante si tu veux vraiment verrouiller le chassis mais ca ne peut pas faire de mal

Bon j'ai un problème, sur ebay UK, ils vendent des teins, mais ils ne les ont pas en stock, il n'en recevront qu'en juillet.
Ou pourrais je en trouver, ou qu'est ce que je pourrais mettre à la place des teins?
Merci

Essaye Urban Racing : http://www.urban-racing.fr/article.php3?id_article=29

Contacte-les directement, ils sont très bien L'avantage avec les Tein, c'est que sur une NB ça rend la voiture plus à plat, en descendant plus l'arrière que l'avant, ce qui n'est pas le cas des Eibach.

Voilà les valeurs des Tein :
Avant : -20
Arrière : -33