Bonjour à tous j'aimerais savoir tout ce qu'il faut pour un kit grand angle. Si les bielette de direction oem suffise ? Les rotule de direction oem sont elle asser longue pour braquer asser ?
J'ai en vue d'acheter ça pour ma mx5 na drifteuse et éventuellement les steering rack spacer en plus pour plus d'angle

http://www.destroyordie.com/product/mk1 ... g-knuckles

Si quelcun as une bonne adresse je suis également preneur

Salut les Boyz au vu que que personne ne reagi que ce sois ici ou sur des groupe autre sur facebook j'ai commander mes nouvelle fusée de direction ainsi que des rack spacer avec des durite aviation plus longue je vous laisse voir le rendu becoup plus d'angle j'ai hâte de l'enmener en géométrie pour afuter tout ca

Intéressant et pas hors de prix, je trouve

Tu nous feras un retour sur la qualité dans le temps

Tu dois être le premier ici à installer ce type de pièces. Reste plus qu'a essayer.

je viens de découvrir ton post!!

hâte d'avoir ton retour sur la chose et effectivement niveau tarif ,ça passe !!

a+
Fred

A la base c'est des drifteurs anglais qui utilise ça sur leurs voiture perso je les ai sur Facebook depuis un moment mais je ne savsis pas qu'ils vendais ça c'est pour ça que je chercher des info mais effectivement je dois être un des rare à avoir ce type de pièce sur ma mx

Promi je vous fait un retour des quelle roule et dans le temps mais la j'en profite pour tout remetre en neuf au passage bielette de direction bielette bare stab rotule de direction rotule de suspention plaquette de frein carbone un joli chantier dans mon si petit garage

Bon courage !

En tout cas, elle va bien mieux braquer maintenant

ha ba c'est bien le but de réussir enfin mes chenaux

Alor un petit retour après installations, donc une petite visite à la géométrie comme je m'y attendait impossible d'avoir des côté d'origine au final vu les modif les réglage sont dans les choux complet géométrie av/ar pour 40e, alor je sais pas si ça existe mais il faudrait des bielette de direction avec plus de filetage pour être bien d'après le mek de la geo manque de bol ça va rester comme ça et puis c'est tout je vais bouffer mes semi slick prématurément tout comme mes arrière ceci dit

Bon sinon aussi un petit détail asser important avec les jantes d'origine des NA on touche la bare antil roulli dans l'angle maxi (avec pneu en 185 60 14)







Donc pour palier à ce petit souci mon idée était de mettre des cales j'ai donc pris des 15MM double boulonerie, le résultat se fait resentir on touche beaucoup moin le pneu même si ça manque encore un poil j'aurais du prendre 20MM pour être sur, pas grave on verra ça pour une futur commandes ou au pire changement de jantes




Affaire à suivre

À réserver à un usage drift, donc... Pas vraiment adapté à un usage route/circuit...

En même temps avoir plus d'angle pour un usage route ou piste-grip , ça sert à rien

C'est juste que, quand je change des pièces, j'aime bien en profiter pour upgrader.... Et même en grip, aller chercher plus d'angle peut toujours être utile

Bahhh, non

+1 y'a pas besoin de plus d'angle ! Sauf si t'es déjà partit trop loin en travers et la c'est le tête à queue

Du coup c'est plus du grip

En tout cas tosh, merci pour ton retour et les photos. Cela permet d'en savoir plus. N'hésite pas à présenter ton projet. On aime bien les trucs qui roulent pas droit (tu connais la DriftKKteam ? )