Bonjour à tous

D'ici 3/4000 Kms je dois changer mes plaquettes de frein.
Je cherche des plaquettes typées "sport".
- Quelle marque me recommandez vous ?
- Quel garage/centre en RP (92 - 91 - 78) pour installation ?

Deux questions pourquoi typées sport ? La NC freine très bien vu son poids léger avec des plaquettes standard (j'ai des FERODO). Je suis arrivé une seule fois à les faire bien chauffer sur une descente de col un peu rapide mais pas de ressenti sur le freinage. Les plaquettes sport c'est surtout pour ceux qui font de la piste. Et dans ce domaine on ne peut pas dire "qui peut le plus peut le moins", enfin c'est mon avis, elles doivent monter et rester à température pour être efficace, un peu comme les pneus.

Pour ce qui est de l'installation, si tu as un cric et deux mains ça devrait le faire, ce n'est vraiment pas difficile même pour un "non mékano".

Même avis que lachutaie : les plaquettes classiques font très bien le job !

Plaquettes d'origine Mazda ou assimilé (ATE, Ferrodo...)

Le freinage est très bien dimensionné sur la Mx5 NC, il n'est pas nécessaire de se tourner vers des plaquettes sport, à moins de rouler très très vite sur circuit.

OEM Mazda, c'est le top pas de poussière de plaquette, très bonne longévité, ménage l'usure des disque et bonne endurance en mode chaud patate

OK merci pour votre retour d'expérience

Désolé de faire irruption sur ce sujet, mais quand vous parlez d'OEM c'est vraiment de l'origine mazda ou par exemple la gamme origine chez Oscaro ca fait l'affaire ? (ca par exemple : https://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquet ... 68-10019-p)

Parce que pour l'avant j'ai pris du Bosch mais j'ai absolument pas vu de différence niveau "poussière de plaquette", mes jantes se salissent toujours en quelques jours. Du coup, si repasser sur de l'OEM ca peut m'épargner ca c'est tant mieux. De mémoire l'ancien proprio avait mis du "textar" ou quelque chose comme ca.

Mazda OEM (made in Japan) : http://ilmotorsport.de/shop/article_det ... 8154e9758c

=> c'est cher mais ça dure longtemps

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Salut,
Pour info j'ai eu des soucis de chauffe des frein en sorties dans les Vosges, les descentes de cols en attaque, c'est très sévère.
J'ai décidé de changer mes disques chauffés deux fois au rouge et qui avaient 90kKm et plein de rouille:
https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=83&t=25599

Au final l'EBC USR est un bon choix pour le rainurage (pluie et haute T°) mais les plaquettes EBC Yellow Stuff n'apporte rien à part un "powder coating" gris anthracite sur mes jante via une demi tonne de poussière de plaquettes.

Ma prochaine monte sera plaquettes OEM et ventilation forcée des disques via boa ou écope.
Si tu veux de la plaquette "sport", vas chez carbone Lorraine mais garde en tête que des plaquette typées course doivent être chauffées pour être efficaces, donc si ta mimix est un daily, oublie.

Voilà mon expérience

J'ai mis du ferrodo "OEM" de chez Oscar a 35€, aucun soucis.
Même sur une sortie circuit (mais circuit pas trop dur pour les freins, avec une longue ligne droite pour les refroidir)
Je dirais que le liquide est plus important pour la chauffe

j'ai commandé 4 plaquettes arrières OEM sur ilm du coup.

Par contre, si quelqu'un a dans un coin les prix en concession pour 2 disques OEM à l'avant ca m'intéresse parce que sur mx5parts et ILM y'a vraiment une grosse différences comparé à du Brembo sur oscaro

Pourquoi commander de l'OEM plus cher sur Il ?
Les marques proposées sur Oscaro n'ont quand même plus à faire leur preuve, non ?
Et les prix sont bien moins élevés !

Ce que j'appelle OEM c'est les plaquettes d'origine montée en sorti d'usine. Et pour les plaquettes arrière j'ai préféré ça à des bosch sur oscaro car tout le monde en dis du bien alors que les bosch que j'ai à l'avant j'en suis pas particulièrement satisfait. Sur les plaquettes c'était 5-10€ de plus mais sur les disques c'est presque le double donc je réfléchis

Il n'y pas que bosch sur oscaro Valeo ou Brembo sur mon ancienne voiture j'en ai toujours été satisfait !

Salut,

Pour ma part je rejoins la majorité sur deux points de vue:
- Les plaquettes OEM sont plutot performantes sur conduite dynamique mais voient leur limite sur circuit sévère.
- Les plaquettes EBC Yellowstuff c'est pire, à froid ça freine, à tiede ça freine fort, à chaud ça ne freine plus. Je tenterai même pas la descente de col qui ont eu raison de ma monte d'origine à l'époque. J'en suis bien déçu et vais les changer sans avoir eu le temps de les user.

Les nouvelles plaquettes seront des Stoptech:
http://fullcartuning.fr/stoptech-avant-plaquettes-de-frein-mazda-mx-157
J'en ai pour un Billet de 200€ fdp compris mais je sais que d'autres se les procurent autour de 150€.

Je vais aussi virer les pare-poussieres des disques et tenter de ventiler (boa, écope, ...)

Ca mérite surement de faire des achats groupés pour avoir ce genre de plaquettes entre 100 et 150€.