D'accord, donc ça passe large.
Pour illustrer, les jantes 17x7 Mazda d'origine ont un ET55, et la verte que tu peux voir sur mon avatar est en 17x7 ET40.

Parfait, je pense que ça va le faire!

Bonsoir à tous,
Je viens de rejoindre le club afin de partager les différentes expériences de chacun avec son MX.
Après plusieurs cabriolets sportifs, j'ai craqué pour ce petit MX5 NCFL 2.0 de 2012. Toutefois, j'ai procédé à plusieurs modifications acceptables et bénéfiques. Plusieurs questions étaient posées?? Comment améliorer le comportement de ce quatre cylindres, obtenir une sonorité sportive juste ce qu'il faut, avoir un look un peu plus agressif et soft. Déjà , le collecteur d'échappement qui d'origine présente un étranglement au niveau du raccordement des quatre "tubes" a été remplacé par un 4
4 en1sans cata. Ensuite après avoir essayé les deux silencieux de chez Cobra, j'ai opté par le Ulter Sport. Super résultat. Bruit feutré et rond, surtout plus de résonnance par rapport aux Cobra. Ensuite pose de 4 Bilstein B12 avec ressorts courts. Enfin pour l'ensemble soit au top, 4 jantes 18 avec des pneus 225. Je peux constater que cette monte lui va très bien et que l'efficacité est au rendez-vous. De plus, j'ai passé cette mécanique à l'Ethanol sans regret. Passage au banc après tout cela 174 cv. Voila mon expérience avec cette adorable voiture. Merci à vous. Laurent

Bonjour Laurent
Ton récit m'intéresse d'autant plus que j'ai exactement la même version que toi (NCFL 2.0L 2012).
Mais plutôt que de tout nous raconter sur un topic qui n'est censé concerner que les jantes 18", ce serait bien que tu crées ton showroom et que tu nous racontes tout, avec des photos
Ca se passe là : https://www.mx5france.com/forum/viewforum.php?f=88