Bonjour à tous

J'ai deux questions :
- Que pensez vous d'une monte en 18 sur les NC ?
- Qui pourrait me donner la ref des jantes en photos ci-dessous :



Merci de vos retours

Esthétiquement je trouve ca trop gros,le 17 est parfait.
Par contre renseigne toi bien avant,car si tu as une 1.8 il faut de mémoire changer le récepteur ou l'émetteur (me souvient plus lequel ) d'embrayage.
Pour le modèle aucune idée.

+1, je trouve les 17' très bien, le 18' trop gros. Si tu as une 1.8l, oublie c' est comme demander ce qu' on pense de retirer 30 CV. ...

Pour info je suis en 2l
Pour info la photo est une 1,8l (vente par un pro)

le rendu sera beau (enfin au pire on s'en fout c'est éminemment subjectif !) ce n'est que mon avis
Après, le comportement de ta voiture va vraiment changer.
Sans être un tueur en physique, grosses roulettes, gros effet gyroscopique donc changement radical de comportement en dynamique.
Changement de comportement moteur (beh ouais, ca va etre plus poussif)

Et t'a intéret aussi à envisager les combinés filetés direct, parce que tu vas transformer ta MX en monstertruck

Ah, et dernier truc auquel je penserais : A moins de passer en pneu taille basse de ouf (il y a des tolérances légales), tu vas perdre ton homologation vis à vis de l'assurance, car tu sortiras des valeurs constructeurs...

Bref, j suis loin d'être précis car j'suis une bouse en technique mais se sont des réflexions qui ont guidé mon choix de prendre du 17, donc si ca peut t aider

Pareil que Gexx: gaffe à la non homologation et au refus du contrôle technique

Esthétiquement, on l'a dit, ça dépend des goûts ! Mais certains trouvent déjà que les 16" vont mieux. Perso, je trouve ça parfait en 17" mais jamais je ne mettrais plus gros. Ca ressemblera à rien à part aux caisses américaines montées en 22" chromées. Beurk

Ensuite, ça sera cher (jantes ET pneus si taille rare, ce qui est plus que probable), mauvais pour les perfs, cata pour le confort (ou ce qu'il en reste), galère s'il faut faire des modifs mécaniques et surement "hors la loi".

Donc je pense qu'il y a de meilleurs idées que ça

EDIT : je rajoute : et si en plus c'est des jantes de marque "moyenne", vu la hauteur de pneu ridicule que tu vas te taper, au moindre nid de poule ça sera au mieux un plat, au pire une fissure.

La correspondance en 18" la plus proche est le 225/35R18, qui n'a rien d'exceptionnelle que ce soit au niveau de la taille (hauteur de flanc) ou du prix.
Par contre, comme dit précédemment, à moins de prendre des jantes super légères, ça sera un peu plus poussif.
Pour ce qui est de l’esthétique, c'est très personnel, mais certains modèles à déport paraissent souvent plus petites qu'elles ne le sont, donc ça pourrait le faire en 18.
Celles de la photo font trop grandes à mon gout.

Faux.

Il existait une option chez mazda de jantes 18 pour NC.
C'est parfaitement faisable.
Faut juste prendre les bonnes dimensions.

Si c'est la 2.0, c'est OK.
Par contre, si c'est la 1.8, faut aussi (je ne sais pas pourquoi) changer un trucmuche sur la 1.8.

Je crois (à vérifier !) qu'il s'agit de récepteur d'embrayage.
Vu que j'y connais rien en mécanique et que j'ai appris il y a pas longtemps que les bougies dans un moteur ne servaient pas à créer une ambiance feutrée... je me dis que je n'ai pas pu inventer ce terme...

J'ai trouvé la correspondance idéale en 18": 245/30/18
Sans blague, la circonférence est un peu plus petite que l'origine, ce qui permettrait de ne pas trop pénaliser le punch de l'auto.
Bon, avec du 30 en hauteur de flanc, il vaut mieux être pote avec le kiné.

Plus sérieusement et également dans les tolérances basses avec une circonférence réduite, je prendrais du 215/35/18.

Stan69 et Pierre j'aimerais bien savoir techniquement pourquoi il faudrait changer le récepteur d'embrayage ou tout autre pièce du circuit, je ne vois pas le rapport mais il y en a peut-être un. Vous piquez ma curiosité de mécano.

Augmenter la taille des jantes sur une MX5 c'est uniquement pour le look car cela va à l'encontre de l'agilité et de la puissance et de la consommation si l'on passe sur un plus grande largeur. Tu gagneras uniquement en roulis mais tu perdra en confort.

J'avoue que sur ma 1.8 avec mes PS3 j'accroche déjà trop le bitume alors en plus large et profil plus bas, je perds tout intérêt et je me traine.

Sans compter que tu vas forcément trouver des jantes et des pneus plus lourds et pas qu'un peu car les jantes 16" d'origine de la NC 1.8 sont vraiment légères. Sans compter sur la qualité qui va êtr emoindre à moins d'y mettre des sommes gastronomiques.

Je dirais mauvais plan sauf si tu veux en faire un véhicule de salon.

Je pourrais pas te répondre, je l'ai lu à l'époque (en 2007) dans la documentation qu'en j'étais parti pour acheter une NC neuve.
Mais comme je me suis rabattu sur une NBfl d'occasion, je me suis pas plus renseigné.

Pas la moindre idée.
Par contre, pour les oeufs à la coque, c'est 3 minutes.

oui c'est exacte il y a eu un moment au catalogue des jantes 18 sur mod NC.
si je ne me trompe pas 7x18 avec 205/40/18.
http://fr.agenceauto.com/fr/mazda-mx5-2 ... 28066.html

il était question de récepteur d'embrayage a remplacer si montage sur 1.8 NC Avec cette jante proposée en option..... surement dû a son offset rentrant...

personnellement j'ai placé des 18 pouce mais je précise ce n'est pas ce Mod et j'ai une Ncfl.
Jamais rencontré de soucis avec quoi que ce soit.
je suis revenu très rapidement au 17 car le comportement est nettement mieux dans cette taille.
Bonne route

On dirait un SUV