j'ai été surpris de voir les disques de frein de ma ND qui bougent
Ils tiennent juste par l'étrier de frein et les goujons
Pas vis qui tien le disque direct sur le porte moyeu
Il se bloc quand on remet la jante avec les écrous serré.

bha comme sur toutes les autres

Sur mes autre voiture les disques sont fixé par des visses

Moi aussi, toutes les voitures que j'ai eu avaient des vis sur pour maintenir les disques...

Ces vis ne servent à rien, à part faire ch*** quand on veut changer les disques parce qu'elles sont grippées

C'est valable sur 100% des voitures à freins à disque.
Ces vis ne sont qu'un pion de centrage, ils ne tiennent rien et ne servent qu'à rester grippés. Virez-moi ça de suite

La seule chose qui tient le disque en place et fait freiner la voiture, c'est le serrage du sandwich jante-disque-moyeu. Mais ni la petite vis de rien du tout, ni le filetage des goujons sur la tranche du disque.

sur les véhicules où les roues sont fixées avec des écrous, genre MX5, effectivement, la ( les ) petite(s)
vis ne servent pas a grand chose.....

sur les véhicules ou les roues sont fixées avec des vis.... VW, Alfa.... et j'en passe... ça évite quand même
que le disque se barre en cou...es dès qu'on démonte la roue !!! à minima ça évite que le filetage du moyeu
ne sois plus aligné avec le trou de passage de la vis dans le disque, ce qui serait fort chiant...

l'avantage de la fixation par vis est que lors du passage d'un type de jante à l'autre il n'est pas besoin de
se poser la question .... dois je changer les goujons de roues ???

l'avantage du montage à écrous est que le guidage de la jante lors du montage est automatique, si c'est pas en face,
ça rentre pas....

c’était juste pour aider, pas plus.....

m@x

Pas de quoi s’inquiéter, même sur les 4x4 comme mon wrangler de 2.5t c'est pareil, il y a rien. le disque est pris en sandwich, si il bouge c'est que tu es en train de perdre la roue.