Hé ben on pourrai essayer ça ça fait partit des montes dispos dans cette dimension

Pas beaucoup de choix en 195-50-16 84v...

Il y en a un peu plus en 88v par contre.
En moyenne gamme il y a le Falken Ziex ZE310 et le Kumho Ecsta HS52 qui sont plutôt bien notés.
Je ne sais pas ce qu'ils valent sur la MX5... Quelqu'un a testé?

Pour la ND2 1.5 Michelin ne propose que les Primacy 4+ 195/50 R16 88V XL en pneus été.
Des expériences ou des avis?

Ou achetez vous les ps3 ? Car je les trouve nulle part pour ma 1.5

Prenez des Yokohama Fleva V701.

C'est normal, comme le disait juste au dessus Tangui, Michelin de fabrique pas de PS3 pour les dimensions du 1.5L.

Les Primacy, mon père avait ça sur un scenic ... donc franchement j’achèterai pas ça pour une MX-5, même si c'est du Michelin. Pour le moment j'ai encore les pneus d'origines et pour un usage majoritairement daily, je suis plus que satisfait. De toute manière je n'ai jamais été un acharné des pneus.

Hello, des retours en usage prolongé du V701 ? Je pensais prendre des NS2R pour faire ma première session piste mais j'ai été découragé par certains sur un autre topic ^^ comment est il par rapport au V105 ?

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Lachutaie a des V701 sur sa NC et il est déçu. Neuf, ils sont bien mais à mi-usure ce sont des savonnettes sous la pluie d'après lui.
J'ai toujours mes V105 d'origine, ils sont en fin de vie mais je suis assez bluffé. Je les trouve très bien en toutes conditions.
Vu l'ancienneté du modèle il doit y avoir mieux maintenant mais en 195-50-16 84V, il n'y a pas grand chose... (à moins de passer en 88V).

Ha mince, je reprochais justement aux v105 d'être des savonnettes sous la pluie et j'ai pris des V701
Perso je me suis fait quelques frayeurs avec les v105 à des vitesses ultra basses sans attaquer, donc je n'ai AUCUNE confiance en ces pneus sur chaussée humide.

De mon côté mes V105 ont 60000 km et j'ai roulé sous des trombes d'eau sans problème.
Comme quoi...

moi aussi je confirme, mais quand même faire attention aux pneus qui viillisssent mal, la gomme durci!

pour tenir 60.000km avec les V105N, faut pas vraiment les exploiter non plus

En effet, j'ai le pied léger.

J'ai remplacé les V105N d'origine par des V701.

Mon premier retour sur ce changement (qq milliers de km parcourus) :

Sur le mouillé il n'y a pas photo, c'est nettement mieux. Ça tombe plutôt bien c'est ce qui avait motivé le changement de monte... A voir sur la durée, mais pour le moment c'est beaucoup plus rassurant.

Sur le sec, j'ai l'impression d'avoir un petit peu perdu en précision ; pas suffisamment pour que je regrette le changement néanmoins.

C'est par contre beaucoup moins bruyant, là pour le coup je suis très surpris car je ne m'y attendais pas. Mais ma vitesse de confort sur autoroute qui était fixée par le niveau sonore dans l'habitacle à augmenté de 10 à 15 km/h. C'est un effet de bord inatendu très appréciable.

Je m'auto-cite
Petit retour d'expérience avec les V701 après ~20 000 km : j'en suis très satisfait, je les trouve aussi bons, voire meilleurs que les V105 d'origine, notamment sous la pluie ou quand la chaussée est en mode "gras / mouillé".

D'autres avis ici.