sur du petit pavé ça peut avoir son influence, mais certainement moins que l'habitude prise au fil du temps

C'est vrai que les carcasses et les flancs peuvent être plus ou moins rigides mais pour ce qui est du RS3 nul doute vu les sculptures que cela a un effet néfaste sur le ressenti. On a vraiment l'impression que le pneu se cale avant de trouver son cap en virage.

Pour ce qui est de l'usure, les sculptures faisant 8mm neuf, je les change au témoin donc 1.6 mm restant ça fait 6.4 mm de gomme à user en 14 000 kms donc environ 1 mm tous les 2000 kms, ce n'est pas négligeable.

Regardez un peu le taux d'entaillement important du RS3:



Impressionnant, non ?

Je perçois une différence entre état neuf et mi-usure et je ne pense pas avoir la sensibilité d'un pilote, loin de là.
Tout ce que je peux te dire c'est qu'avec les PS3 neufs il y avait de quoi flipper dans les appuis au début.

La forme oui. Quoique les anciens Goodyear F1 était un peu comme cela mais symétrique)

c est quoi, ces barres jaunes ?

Mes Khumo aussi ont des larges entailles ou lamelles, très (beaucoup trop !) souples, et ce sont elles qui posent problème à mon avis.
Et je pense aussi que ça va s'améliorer dans le temps quand la profondeur des lamelles va se réduire, mais je n'aurai plus la voiture pour en juger, à moins que j'aille sur un parking vide user mes pneus.

Regardez ça, ce sont mes pneus et leurs lamelles :

Lien (même video) : https://www.youtube.com/watch?v=6A1RDIV3oEE

Ne gare pas ta mx au soleil sinon ils vont fondre

Étonnant non ?

N'achetez pas ces pneus, même à 40 euros, ce serait trop cher !

J'ai emmené la voiture en révision chez le concessionnaire CIT de Peronnas Bourg en Bresse à 16777 kms. Verdict du Chef d'atelier en qui j'ai toute confiance : permutation des pneus. Selon lui ils peuvent encore faire 8 à 10 000 kms et donc aller jusqu'à la prochaine révision. Il est plutôt partisan de cette solution pour changer les 4 pneus en même temps.
CIT travaille avec TOYO pour les pneumatiques mais peut commander ce qui est souhaité par le client.
Je n'ai pas de compétences pour tester les pneus mais je suis très satisfait des Yokohama V105 et pour l'instant mon choix se porterait sur les Yoko V701 mieux notés mais qui sont récents et donc peu de retours.
Je sens que ce choix de pneu va m'occuper d'ici septembre 2018 ...

Quelqu'un aurait une nouvelle expérience à partager au sujet des pneus pour la ND 1,5L en 16 pouces ?

visiblement, d'origine on a des PNEU YOKOHAMA ADVAN SPORT BLUEARTH V105.

sur allopneu, j'ai vu PNEU YOKOHAMA ADVAN FLEVA V701 qui d'après les notes et les avis, sont mieux que ceux d'origine et moins cher...
Mais je me méfie des avis...
Vous en pensez quoi?

J'aimerai mettre des pneu avec un profile sport, et bonne polyvalence sec/mouillé (on est en france )
si vous avez des conseils je suis preneur

je voulais prendre des pneu jap pour conserver l'esprit du véhicule
mais bon, on sait aussi que c'est pas les meilleurs dans ce domaine
donc chui open sur l'origine

+1

Je me suis tapé presque toutes les pages du topic unique "pneus". (pas facile de s'y retrouver )
Très peu d'infos sur les 195 50 16 de la ND.

Je compte changer mes Yoko d'origine pour des Hankook Ventus Prime 4 ou des Dunlop Bluresponse.
Je sais qu'ils ont un profil moins "sportif" mais ce n'est pas ce que je recherche pour un daily...
Quelqu'un aurait des retours?
Merci

Ce ne sont pas les 'blueearth' mais juste les advan sport v105 d'origine.

Ici changement imminent... Je pense que j'ai pété tous les records du forum puisque à 86000 km, les avants sont encore d'origine. Et un changement à l'arrière, vers 40-45 000. Bon ils sont cuits de chez cuits, et ils étaient franchement glissants ce printemps quand il pleuvait encore.

Mais il s'agit d'un daily, et au quotidien je roule plutôt très tranquillement. Au final le roulage dynamique représente un très petit pourcentage du temps de roulage, et ça reste du juste dynamique, pas du couteau entre les dents.

Et je remets les mêmes, ils devraient arriver la semaine prochaine.

Pas facile de trouver une info sur le topic unique des peuneu (c'est comme ça qu'on dit dans le sud ouest cong )...

Du coup comme c'est bientôt l'heure de remplacer la monte d'origine de ma ND 1.5 (30000km quand même je viens aux nouvelles ici )

Je n'ai a reprocher à la monte d'origine que ça tenue sur le mouillé que j'ai trouvé un peu légère. Sur le sec ça me va plutôt pas mal pour les quelques fois ou j'augmente le rythme, et la durée de vie me concernant est tout à fait satisfaisante...

En gros sauf à trouver quelque chose qui soit plus prometteur sur le mouillé je repartirai sur les mêmes semelles...

Des avis?

Les V701 sont top, j'en ai sur ma NB et j'en ai eu sur la Mazda 3, vraiment excellent sur le sec comme le mouillé et très silencieux.