Au TIG, il va être positionné et pointé dans la voiture début semaine prochaine.

Je passe pour la soudure définitive par un vrai professionnel et le thermolaquage aussi.

Même l'autocollant sera reproduit par un pro

Bref il sera comme à l'origine une fois fini.

OK tu ne soude pas tout toi même. Hate de voir les soudures du pro.

Je pourrais le faire mais pas assez équipé vu la complexité ... il n'y a pas que les soudures il y a aussi la déformation avec la chaleur, le tube a un diamètre de 55 mm et une épaisseur de 3 mm il a beau être costaud il a bougé de 10 mm sur mes fixations en bas suite a ma première transformation je pense que je ne t'apprends rien.

Pour preuve, mes collerettes sur mes semelles GCF d'origine, la première pour le placer et la seconde pour l'avancer vers l'intérieur pour le passage de la capote "en mode ouverte"

J'aurais pût les récupérer en rebouchent, comme je vais devoir reculer la base et la resouder des nouvelles ont été reconstruite " le souci du détail" même si cela ne se verra plus une fois monté.
deux millimètres de plus en épaisseur pour compenser la découpe ... 4mm à l'origine ...



je devrais pouvoir le reculer de 20mm


Il faut tout recalibré sur une table, table que je n'ai pas j'ai la chance d'avoir pas mal de contacts dans le domaine, plus de tente années que je travaille avec eux pour mes projets.

Oui je ferais des photos puisque je serais présent, comme d'hab pour alimenter le fofo.
En résumé il y a bcq de taf au départ j'avais dans l'idée que c'était juste une ou deux petites modif, mais non il faut repartir de zéro ... rien ne correspond

Tu as carrément coupé les pieds arrière ?
Sur un arceau ces pièces sont sensé être en un seul morceau.
Les premières que tu as soudé, c'était au tig ? En général le tig limite les déformations contrairement à d'autre procédé.

oui pas le choix, si je veux que cela passe pour la toile.
Pas d'inquiétude ce n'est pas fini je dois remplacer la boucle a arrière elle sera d'une seule pièce et je vais renforcer le tout au centre.
Comme je l'ai dis, je repart de zéro je garde l'encadrement le reste sera remplacer ou modifier.
oui tout au tig pour le coté déformation je pense qu'il aurait été préférable au mig
Les tubes sont en commande ...

Beaucoup plus de tension au MIG qu'au TIG.

Salut les passionnés
Un peu de news de ma transformation
C'est vraiment compliqué, rien ne correspond entre les deux roll bar pour les Mod RC ou FL chez le fabricant GCFabrication.
Tout se joue au millimètre pour la position du roll bar et le passage de la capote.
Il faut repartir de zéro et tout découpé afin de modifier et ajuster.

En gros:
Il faut découper:
- les semelles a leurs bases le tube "encadrement principal" doit reculer au max vers l'arrière.

- l'anneau "boucle AR" doit être découpée, raccourcie et rebouchée.

- dessouder - raccourcir et repositionner les 4 attaches latérale.

- dessouder les 4 tubes sur la position haute

et découper sur les bases en bas, les tubes doivent avancer de 70 mm vers l'avant.
- pour renforcer l'ensemble "boucle AR" adapter un tube rectangulaire 80x50x3. Il fortifiera le tout mais aussi vu sa forme rectangulaire et plat et pas tubulaire il facilitera la fixation des tubes, le mécanisme de fermeture et le cache plastique arrière.


- fabriquer une semelle pour le mécanisme de la fermeture de la capote.


- fabriquer deux supports pour les guides des ceintures.

- fabriquer les 2 fixations en bas qui relie le châssis en bas.


- découpes des plastiques et fabrications d'épaisseur pour la fixation de la partie arrière.

j'ai réussi a récupéré mes réglages optimum coté sièges ... oufff


je suis loin d'avoir fini, pour alimenter le fofo voici quelques photos.








Bonne route.

Un de plus de monté
Petit conseil pour ceux qui veulent: pour découper la moquette de la plage arrière proprement. Je bouge la capote avec son armature pour gagner de la place pour monter l'arceau. Ensuite, une fois qu'il est fixé, je remonte les ferraille qui tienne la base de la capote (juste quelques écrous) et je met la moquette en place pour couper ce qu'il faut. Ça offre un bien meilleur accès pour les découpes, surtout avec un GCR3 qui a un X a l'arrière.

Pas trop galère la moquette surtout avec les sièges en moins.
Par contre je demanderai bien a un sellier d'adapter le couvre capote.

C'est quoi cette rouge laissé a l'abandon .

C'est ma Mazdaspeed.
Faut que je m'occupe d'elle, j'avais mis une vieille capote sur la bonne pour protéger de la crasse et surtout des chats
Mais disons qu'avec la perte de mon fils l'été dernier j'ai un peu délaissé la mx5.