Je ne pense pas que ça ait une quelconque importance, le kit en arrivant n'a aucune pastille, aucune indication sur le sens de montage.
Ça fait un an que j'ai installé le kit, je ne me souviens pas avoir fait attention au sens de montage et je n'ai aucun problème.

**Rectification : j'avais effectivement procédé comme dans le tuto de ton lien, en alignant la coupelle avec la jambe de l'amortisseur. Pas sûr que ça ait une incidence sur le placement de la sbire !

Oui je suis dans le flou

Pour l’instant la logique est déjà au décroché et donc la demi spire ne bouge pas .. que ça fasse comme une butée .. en mode compression/detente

Mais du coup à la pose du ressort puis coupelle tu peux le rentrer dans les deux sens ? C’est ce que dit McK51


JaG - NCFL SENSHU

Je pense que le montage sur la deuxième photo me semble plus cohérent. Je pense démonter pour avoir quelque chose de logique dans mon montage pour être sur de ne pas avoir de déséquilibre.

Par ailleurs ce qui m’étonne c’est qui n’y a pas de feuille plastique ou joint caoutchouc entre le ressort et la bague alu en bas

Sur les solutions NB’s il y en avait ...

Sur ma Red, du coup j’avais inventé ce joint en découpant mode récupération d’une capote vinyle et j’avais mon montage ... tu peux aller voir sur le Topic de mon ex NA Red ..


JaG - NCFL SENSHU

Je ne trouve pas ton topic NA Red

http://www.mx5france.com/forum/viewtopi ... 84&t=13214


JaG - NCFL SENSHU

Ok bien vu tu modif, merci. Par contre la coupelle ne présente pas de butée alors que sur le kit b12 il y a une butée. Je pense que le joint n'est pas utile. Petite parenthèse, c'était un beau projet de restauration cette NA. Beaucoup de boulot mais le résultat vraiment parfait

Merci c’est sympa

Par contre ce que je disais c’est que sur les amortos de NB ou NBFL tu avais la même coupelle avec le décroché et tu avais un joint caoutchouc aussi donc je pense que j’en construirai un


JaG - NCFL SENSHU

Bonsoir à tous,

J'ai pas lu les 19 pages et veuillez m'en excuser ...

Je pensais mettre un Pro kit B12 sur mon cargo NC, mais il y a 2 types de références !

N° de référence: E90-55-010-01-22
N° de référence: E90-55-010-05-22

Quel kit choisir ? Car je n'ai pas trouvé de différence notable. Si vous avez une idée ...

Merci

Voir avec Lambert performance au Lux.
Excellent conseils et prix attractif, spécialiste MX.

Je suis en France, donc acheter au Luxembourg ... Avec les frais de ports etc, pas sur d'y arriver !

Nous sommes nombreux à l'avoir fait.
C'était beaucoup moins cher que chez nous, et avec les conseils qui vont bien.

Les pièces que j'ai sur ma MX viennent pour la plupart d'Allemagne ou d'Angleterre.
Jamais eu de soucis, et même avec les frais de port ça reste très intéressant.

Je vais me rencarder dans ce cas sur tes bons conseils ! Merci

Je suis passé par Lambert Perf pour mon kit b12. Excellent service et rapide. De plus Dan est une personne fort sympathique. Je fais le même constat que Le Chauve, lorsque que je fais l’état de mes achats et bien pas grand chose vient de France. C’est triste à dire mais pour la diversité des pièces, il faut allez voir hors de notre frontière.