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Message Publié : Ven 15 Nov 2019, 11:44 
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Ce n'est pas un bon plan . Les durites que tu as repérées ont les extrémités DIN alors que sur la Mimix elles sont de type SAE


Ok, merci pour l'info , je vais donc regarder plus en détail mais je pense partir à refaire les 2 durites qui vont à la centrale ABS.

NBFL Sportive Noire 145cv Bv6 12/2002 Cobalt / NA 1,8L Rouge 06/94 Projet Track Day


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Message Publié : Dim 5 Jan 2020, 19:24 
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Je poste ici pour compléter mais je mets plus de détails sur mon topic.

J'ai donc monté le master-vac et maitre cylindre récupéré d'une NBFL big brakes ABS RHD.
J'ai donc récupérer le répartiteur actuellement monté + le réservoir de liquide de frein (pour avoir la connectique du bon côté) et j'ai dû adapter un des tubes pour faire le montage final. Je n'ai pas encore testé mais au final, c'est relativement plug and .

Juste pour info, montage d'origine NA 94 ABS:
Image

Et montage final du Master-Vac + Maitre cylindre Big Brake:
Image

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Message Publié : Mer 10 Juin 2020, 13:15 
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Alors cricrisurfer , que donne le freinage avec ce montage ? depuis l'installation , tu as eu le temps de le tester :D

Mazda MX5 NA série JVC Jazz Festival Montégo Blue . 177 770 km - AFM RX7

Mazda MX5 NBFL série RED Passion 1l 6 - à rafraîchir -212 000 km


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Message Publié : Jeu 11 Juin 2020, 22:40 
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Inscription : Sam 17 Déc 2016, 16:41
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Pour le circuit, je te dirais après Pouilly le 28 juin. Sur route, ma course de pédale est plus courte (elle était assez longue avant malgré un changement de liquide de frein et purge).
Pour l'instant, sur route, je sens une amélioration mais ce n est pas non plus un changement radical (j avais déjà des freins plus gros que les NA115...).

Envoyé de mon ELE-L29 en utilisant Tapatalk

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