Bonjour les amis !
Alors voila, j'ai récemment fait l'acquisition d'une NB 1.8 qui à très peu roulé pdt environ 1 an.
A ma grande surprise lors de mon premier tour d'essaie, les freins de cette dernière étaient loin d'être au top ... Mon intuition était bonne, sur le CT ils sont qu'a 55% d'efficacités !

L'ancien propriétaire à fait une purge de liquide de frein, mais bon visiblement ce n'est pas super ...
Du coup, aujourd'hui j'ai changé mes plaquettes de frein avant par des brembos, évidement le freinage est toujours à chier car il faut qu'elles ce rode ( mon dieux que c'est long, ahaha surtout pour une voiture qui ne sort pas souvent ! )

Auriez vous une idée d'où cela peu venir, sinon ?
ps: les pistons avant ne sont pas grippés.

merci

Purge mal faite ?
Pistons arr grippés ?
Disques glacés ?
Mastervac fatigué ?
Objet sous la pédale ?

quand il a purgé il a changé le liquide ?

La purge à été faite l'année dernière, remplacé par du dot4.
Sinon j'ai vu que les plaquettes de frein arrière étaient presque neuves, peut être que le piston n'a pas été reregler, idem pour la course du frein à mains qui n'est qu'à 19% d'efficacité.

Pour l'objet sous la pédale, il y avait bien un truc .... le sol de la mx5
Sinon pour glacé un disque, il faut y aller non ?

Double poste.
Je viens de régler la course du frein à main, normalement c'est mieux.
Donc à l'arrière aucun piston grippé.

Donc si le rodage des plaquettes ne donne rien, MC ou vidange liquide de frein ?

Ps: plaquettes arrière étaient glacées

Il est possible qu'il ait mal fait la purge, il serait préférable de la refaire. Surtout que c'est pas pour le prix que ça coûte !

Exact, je viens de voir ça, j'appelle le garage lundi mais bon avec les plaquettes en rodage aucun soucis ?

Bon, je vais réalisé ma première purge.
Ça n'a pas l'air bien compliqué... Surtout vu les tutos dispo

Je me suis commandé ceci https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre ... 2760346714

Il y à plus qu'à, car j'ai un doute qu'elle est bien été faite.
Car à mon retour de balade, le diq que avant côté conducteur était chaud, alors que le l'autre était bien moins chaud....
Aucun piston de grippé car j'ai réussi à sortir les deux lors de mon changement de plaquettes.

Sinon MC hs, clapet ?

Ce que tu dis renforce mon idée d'une mauvaise purge. Le disque reste froid parce que l'air dans le circuit empêche l'actionnement du piston.

Par contre je ne suis pas fan de ces outils de purge, je préfère la faire à deux.

Si cela ne fonctionne pas, je le ferai à l'ancienne, à deux.
Sinon au pire j'ai le garage à 3 pâté de maisons

Je vous tien au courant.

Je viens aux news !
Alors après une purge à l'ancienne, aucun changement, rien de dingue.
les plaquettes neuve ( avant ) ont grosso modo 100 bornes mais ça ne freine toujours pas ouf ouf ... MC ? Etrier grippé que j'aurai pas vu ? ( sachant que tous les pistons s'enfoncent et sortent bien.
répartiteur de frein ?

petit up si vous avez des idées

Tu es certain que c’est bien purgé ? Je dis ça car mon garagiste en a chié pour purger la mienne après installation durites aviation et RBF 660.

Sinon, 100 km c’est pas bcp pour tes plaquettes. Je crois qu’on considère qu’elles sont rodées à 500 km. Je sais pas pour les tiennes mais j’avais une procédure pour les roder quand j’avais installé des Ferodo DS2500 sur mon véhicule précédent.

Oui, zéro bulle
Pour les plaquettes, j'avais aucune notice

Mise à par le MC, je vois pas trop Car depuis la purge tous mes freints sont chaud après freinage.
Mon frein à mains n'est toujours pas dingue ...

Pour vous, quels sont les symptômes d'un MC Hs ?