Bonjour à tous,

A la lecture des différents posts je suis de plus en plus tenté de revoir le setup de ma NC 2L Performance de 2006 et notamment concernant les fameuses barres stabilisatrices de RX8 !

Pourriez vous me dire par rapport à OSCARO par exemple quel type je dois choisir ou les références à choisir pour ma NC ?

https://www.oscaro.com/biellette-de-bar ... 32-gt#1739

Merci

Sans parler de référence en soit pour l'instant..

J'ai donc acheté récemment un set de barres stabs de RX8 Jaune biellettes incluses

Je me posai aussi la question de quel biellettes neuves à acheter mais finalement celles-ci sont en excellent états donc restait à confirmer la comparaison à celles d'origine et la comptabilité ..

déjà, elles sont identiques en hauteur et ajustements aux biellettes d'origine voir photos sur la présentation de ma NC FL mais par contre elles sont de sections plus grosse !

Ca ne répond pas à ta question car je n'ai pas la référence de ces biellettes mais on doit probablement les trouver sur des sites de ventes liés à la Rx8

JaG

Tu parles de barres stabilisatrices et nous montre un lien sur les biellettes de barre stabilisatrice, on ne parle pas de la même chose.

Les barres dont on parle c'est ça :


Et tu n'en trouveras pas chez Oscaro, il faut les acheter d'occasion sur leboncoin par exemple pour avoir un bon rapport qualité prix (j'ai payé les miennes 70 euros livrées pour info), en règle générale -100€ pour les deux en bon état.

Et à ma connaissance, il n'est pas nécessaire de toucher au biellettes quand on change les barres.

Si les biellettes de barres anti-roulis de rx8 avaient un diamètre différentsque les biellettes d'origine et des barres anti-roulis d'origine, ce n'est pas pour rien.

Quand on passe d'une barre épaisseur de 21 à 26,5 mm à l'avant notamment... les efforts et contraintes au niveau des biellettes seront renvoyés aussi donc il me semble que ce n'est pas à négliger.

Je n'étais pas au courant que les biellettes de RX8 étaient plus grosses que celles de MX5, tu es sûr de toi ?

Celle que je tiens dans la main à un diamètre plus gros sur sa tige verticale et un diamètre plus gros aussi sur les deux parties opposées de la tige



Maintenant, peut-être que cela n'a aucune importante ... je ne dispose pas d'une spécification des torsions etc ... donc ce n'est que visuel..

bizarre, j'avais fait une recherche quand j'ai monté les miennes et j'avais trouvé que la références des biellettes d eRX8 étaient les mêmes que celles de MX5, j'ai donc laissé celles d'origine.

Même résultat chez moi.
Par contre je m'étais posé la question de leur longueur du fait de mon rabaissement via le kit B12, mais j'ai décidé de ne pas les changer, mais il existe des modèles réglables.

Oui les Racing Beat notamment et pas que


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Je viens de recevoir mes barres anti roulis jaune de rx avec biellettes correspondantes.
Je vous dirai ce qu'il en est dans quelques temps quand je les aurai montées

j’en ferai de même


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Merci à tous,

Il semblerait que les avis diffèrent entre garder les biellettes d'origine MX5 ou changer par celles de RX8 plus grosse !

Je suis sur le point d'acheter des barres stabilisatrices sur LBC par contre les bielettes qui sont encore dessus ont été (du moins pour la grosse barre) coupées.

Par conséquent je repose ma question quelle référence commandée ?

Si les tiennes sont en bonnes états, t'embêtes pas à les changer.
C'est mon cas, et elles se portent bien

Je pense que sur la RX-8, elles sont surdimensionnées parce la voiture est plus grosse et plus lourde.

+1, tu ne risques pas grand chose en laissant celles d'origine, beaucoup de ceux qui ont monté des barres de RX8 l'ont fait ainsi moi y compris !

Merci pour vos précisions, mes barres sont en cours de livraison