Je pense que tu es bon pour racheter un jeu de plaquettes :aie:

C'est que je ferais vu l'état

RBF600 / RBF660 , ils sont bons, mais vieillissent mal/vite je trouve.

J'ai déjà perdu les freins sur piste (mas du clos, en caterham), ça m'a fait tout drôle.

le liquide avait 1 journée de roulage et 2 mois d'ancienneté seulement.


j'ai continué avec la même chose ensuite, pour passer mes bidons que j'avais en stock, mais c'est purge à chaque sortie.

des connaissances ne jurent que par le castrol SRF (massivement utilisé en rallye, à haut niveau)
mais le cout n'est pas le même
par contre il vieillit mieux dans le temps

Les disques ne me choquent pas, mais les plaquettes ont pris un sacré coup de chaud
A changer impérativement AMHA

Pour le RBF600 ou 650, il se trouve sans souci chez les accessoiristes moto, genre Dafy. Il y en a un peu partout en France

Stef

Ok, merci pour vos avis

Je vais faire une purge au RBF650 + plaquettes OME Mazda. Inutile d'investir plus étant donné que je n'ai pas prévu de refaire du circuit de si tôt et que j'envisage de passer en big brakes NB dès que l'occasion se présente.

600 ou 660, y'a pas de 650 Mais le 600 est largement suffisant.

Si tu ne prévoit pas de refaire de la piste, alors mets un liquite std.
Je te recommandait ça car tu parlais circuit au début.
Mais ces liquides, faut les changer plus souvent !