Bonjour,
Je profite du démontage de mes amortisseurs pour partager avec vous l'état après l'utilisation de ressorts courts.
Plus de 30 000km avec des -45 sur les bilstein d'origines, ils ont au total 135 000km et 12ans. Ils sont viables et passent au contrôle technique (passé en 2018, même si ça ne veut pas dire grand chose).
La tige chromée présente une zone plus réfléchisante que les autres, néanmoins on voit encore les traces de rodages perpendiculaires à la tige à ces même endroits. La tige ne présente pas de jeu dans le guide tige. Ca s'expliquerai par la réduction d'efforts au niveau du guide (bras de levier plus court).
Les joints ne fuient pas, mais c'est à mon avis le maillon faible lors du montage de ressorts courts : les amortisseurs possèdent une chambre gonflée à l'azote ( environ 10-20 bars), mais lorsque l'on comprime l'amortisseur la pression augmente.
Compte tenu de l'age avancé et du kilométrage des miens, on peut je pense dire que le montage de ressorts courts à une incidence plutôt faible sur l'usure
Souhaitons tout de même une bonne retraite à ces amortisseurs rouillés
TOP CE RETOUR...les miens sont toujours en place depuis 2006 et 124 000km et RAS de mon coté 