Bonjour,
Question stupide sans doute: existe-t-il en aftermarket des ressorts pour NC (NCRC) qui ne rabaissent PAS la voiture et qui ont des specs différentes de ceux d’origine, par exemple un peu plus durs, ou bien des ressorts progressifs? Et dispo en Europe de surcroît?
Par exemple, est-ce qu’on peut acheter quelque part des ressorts pas pour une voiture spécifique mais avec les tailles et spécifications dont on a besoin?
Bonne soirée et merci d’avance.

salut,
Oui bien évidemment que cela existe des fabricants de ressorts de compression sur mesure et qui pourraient répondre aux attendes inhabituelle.

Comme Dury mais bien d'autres ....
http://www.ressorts-dury.fr/
Ne pas oublier le coté homologation & prix
Bonne route.

Je pensais plutôt à quelque chose de de genre, mais en Europe. SPécialisé en voitures quoi.

http://www.swiftsprings.com/

Trop compliqué trop cher trop risqué pour moi. Désolé. Je vais garder mes ressorts OEM.
Mais si jamais tu commandes chez FM, ça pourrait m'intéresser pour leurs biellettes...

Ce qui s'approche le plus de ce que tu cherches, ce sont les combinés filetés. Les ressorts seuls auront plus d'inconvénients que d'avantages...

Merci pour l'avis, j'ai même un temps hésité à prendre des MeisterR mais j'ai finalement préféré quelque chose de plus traditionnel (koni jaunes). Les combinés filetés c'est joli et y a plein de trucs réglables mais on dit que ça ne dure que quelques années, que les filetages se grippent, que la qualité est aléatoire si on prend pas du haut de gamme genre Ohlins, que c'est des problèmes avec les assurances et le CT, etc.

Je réponds un peu tard. Sur ma NC1 1.8 j'ai monté des ressorts racing beat (ils sont rouges). A voiture n'est quasiment pas baissée. Ils sont bien plus fermes que l'origine mais ca reste largement acceptable.

Le resultat est étonnant : la voiture est beaucoup plus reactive dans les changements de direction. Le roulis est parfaitement maîtrisé.

Merci pour l'avis, c'est toujours bienvenu!
Finalement je vais rester sur les ressorts d'origine, il paraît (sur miata.net) qu'avec les koni jaunes ça marche pas mal, surtout niveau confort (ma priorité).
L'idéal pour les Koni semble être les ressorts Progress (également disponibles chez Racing Beat Europe, ce que je ne savais pas, donc merci de m'avoir suggéré Racing Beat!) mais j'ai pas envie de payer le double de ce qu'ils coûtent aux USA.
Le roulis ne me gêne pas, s'il y en a trop je peux toujours mettre une barre de RX8, c'est beaucoup moins cher que remplacer les ressorts.

Si je peux te demander un service, vu que tu as remplacé tes ressorts d'origine, pourrais-tu STP mesurer leur diamètre intérieur en haut et en bas ? J'ai cherché les dimensions sur le net mais j'ai pas trouvé.

Merci d'avance. C'est au cas où je voudrais mettre des "spacers" (je sais pas comment on dit en français).