Bonjour à tous

Un petit retour d'expérience sur seulement 1000km avec des Hankook Evo V12 montés récemment sur ma NBFL 1.8

Lorsque j'ai pris possession de ma NBFL venant d'Allemagne (encore 1000 mercis à toi Rob1 ou à ton fantôme si tu me lis...), elle était équipée de Kleber Dynaxer, encore en bon état, que j'ai donc conservés. J'utilisais au quotidien pour la première fois une propulsion, et je n'ai donc pas été surpris par ses caprices de danseuse sous la pluie. Elle dansait très très facilement sur route humide... au point que j'avais retrouvé mes reflexes de motard, à fond dans les bouts droits et une prudence de sioux nonagénaire dans les virages...

Un peu lassé de rouler à 2km/h dans les virages sous la pluie, et ayant constaté que mes pneus semblaient un peu vieux et secs, et assez conscient que les Dynaxer n'avaient pas bonne réputation, ou plus exactement aucune réputation, j'ai décidé de changer.
Le choix privilégié devait se porter sur des Michelin PS4, d'autant plus que je les connais pour les avoir montés sur mon E-Tron mais ayant d'autres dépenses sérieuses, et ayant lu ici ou ailleurs que les Hankook semblaient corrects, à commencer par l'avis de nos amis suisses du TCS, je me suis lancé, et j'ai acheté 4 Hankook Evo V12 en 205/45-16.

Et j'ai maintenant une nouvelle voiture !

Bon, sur le sec, pas d'avis : je les ai depuis 1000km, et j'en ai effectués 998 sous la pluie...
Mais sur route humide, mouillée, ou très mouillée, je suis bluffé ! Alors je ne suis pas un pilote, je n'ai jamais fait de piste, mes trajectoires sont très... "intuitives", mais réellement, c'est le jour et la nuit ! Je roule (presque) comme sur le sec, sans appréhension. J'ai été "contraint", pressé par une Audi sur l'autoroute, de rouler sous et sur beaucoup d'eau, avec de réelles flaques, à des allures que la décence m'interdit de préciser ici, et j'étais sur des rails... Quand aux rond-points, changements brutaux d'appui ou virolos se refermant traitreusement, je me sens en toute sécurité. Alors certes, en faisant ce qu'il faut pour la stimuler, madame dandine un peu du prose et aime ça, mais il faut lui demander gentiment...

Alors voila, si cet avis de néophyte, et sous réserve de la durée de vie de ces pneus, peut servir à quelqu'un...

Bonne journée

O

Intéressant retour d'expérience; pour ma part, je suis toujours resté fidèle à mes Rainsport 2 et 3 qui ne m' ont jamais fait défaut.
Même gamme de prix, donc de qualité dans la durée ?

Dans la foulée : j'ai acheté ma NC RC 2.0 de 2008 l'an dernier, et elle avait 4 Hankook V12 qui avaient l'air d'avoir quelques années au compteur. A la fin, ca commençait à être sportif en sortie de rond point humide.

J'ai profité d'une grosse promo pour mettre 4 Conti Sport contact 3 en 205/45/17 (80€ piece environ), et c'est le jour et la nuit sur le mouillé.

Bref, j'ai l'impression qu l'âge joue au moins autant que l'usure. En tout cas, très satisfait de mes nouvelles chaussettes.

J'ai une NC et mes prochains pneus seront aussi des Hankook, je ne connais pas cette marque mais il y a de bon retour et j'ai envie d'essayer.
En 205/45 17 les prix tournent dans les 80 €

Pour ceux qui ont eu ces pneus, vous pouvez préciser si ce sont les Ventus V12 Evo (k110) ou les Ventus V12 Evo 2 (k120) ?

Visiblement il y a eu de gros progrès sur le k120 (le k110 avait des retours un peu mitigés).

J'ai eu les K110 sur ma NB, pneu assez convaincant jusqu'à mi-usure: au-delà, son comportement est devenu plus imprévisible, nottament sur chaussée humide.

J'avais eu le même phénomène sur ma NC en 215/40/17.
Par contre, a priori, ce ne sera plus le cas avec les K120 (ils sont à présent arrivés à mi-usure).

Donc, effectivement, les K120 sont améliorés par rapport aux K110.