Réponse un peu tardive à Lachutaie, j'étais en Belgique toute la semaine dernière.

Ah les rénovations, travaux et autres réhabilitations, je connais !!!

Il y a une quinzaine d'années j'avais acheté une ancienne ferme qui comprenait une habitation de 200m2, une grange de 300m2, une autre de 120m2, diverses dépendances pour environ 150m2, soit un total de 770 m2.
Bon, d'accord, je suis battu par tes 900 m2.
Mais .......... j'avais aussi une cave troglo de ....... 1500 m2

Il y avait 70m2 habitables quand j'ai acheté, et 570 m2 habitables quand j'ai vendu.

Bref, rénovation de fermes, motos, mx5 .... que de points communs !

Bon courage à toi.

Mon projet actuel est tout petit à côté du tien : Au final j'aurai à peine 150 m2 habitables et une grange de 77 m2. Une misère

Enfin bon, dans 77 m2 on peut loger bien plus qu'une seule mx5 et 2 ou 3 motos, il y a encore bien de la place pour une petite NB par exemple

Vous savez combien il faut compter pour un changement des 4 amortisseurs en concession (hors main d'oeuvre)?

Bizarre comme question car cela dépend du type d'amortisseurs que tu comptes monter, origine ou pas.

Ça m'apprendra à ne pas me relire!

Je pensais au montage des B12 sur ma NC.

Je suis en attente d'un devis de mazda, mais si je peux avoir un ordre de grandeur en avance de phase

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Chez Eurofac, le montage de 4 b8 sur mes ressorts Eibach (qui étaient déjà en place) m'a coûté un peu moins de 1.000 euros de mémoire...

juste en MO ou avec fourniture des amorto?

Juste pour la MO, les B12 je les achèterai moi-même.

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Donc montage avec une geo je suppose donc en gros 1h de MO par amorto.

Cela reste chère voir très chère.

N’importe quel garage sait assembler des amorto

Je crois que vous ne parlez pas de la même chose...
Montage kit B12, c'est loin d'être! être 1000€ même avec une géo.
Pour 1000€ tu as le Kit B12 amortisseur et ressort plus la pose.
La géo est a faire après, une fois le tout un peu tassé.
Pourquoi le faire chez Mazda???

Oui c'est ce que j'aurais dit, environ 1h facturé par amorto pour quelqu'un qui ne connait pas.
Attention par contre à prendre le bon petit garage qui ne te les montera pas à l'envers (déjà vu). Ensuite pour la géo prendre les cotes et utiliser les valeurs Mazdaspeed.

Le kit B12 c'est dans les 600-650€ avec la pose et la géo si tu t'en tires pour moins de 1 000 € tu pourras être satisfait. Mais si tu n'as pas deux mains gauches tu peux aussi les monter toi-même, ce n'est vraiment pas difficile et c'est gratifiant de bosser sur sa Mimix.

Pour de B14 mon mécano me prend 300 € HT installation réglage géo

Question de noob en suspension.
Lors du changement par un Kit Bxx faut-il changer les coupelles? autres pièces ?
l'idée c'est de changer en même temps des pièces d'usure.

Personne n'aborde la question du CT. Est ce légal ? Quid du CT, ça passe, c'est toléré ou refus direct ?

Merci

Non Bender, si les suspensions ne sont pas trop anciennes, rien à changer en dehors du kit Bxx.

Pour le CT , aucun problème en France par contre il faut prévenir car selon les matériels cela peut toucher lors de l'essai des freins ou être difficile de sortir des rouleaux. Au niveau norme, ils n'ont aucune réticence.

Par contre en Belgique c'est limite au niveau hauteur en B12 car en dessous de 9cm, chauffeur sur son siège. ET il faut le papier qui va bien pour justifier le montage par un pro et homologation.

12 ans c'est vieux ? ( et proche des 60K )

à ce kilométrage, si tu démontes autant changer les coupelles et butées (ça s'use avec le temps de toute façon)