Quelqu'un appuie sur le frein pour toi...

Question de quelqu’un qui connaît rien en jantes: Est-ce qu’il es possible d’avoir le même effet “jantes au ras de la carrosserie” sans elargisseurs ?

Je me dis que on pourrait installer des jantes plus larges. Quelles seraient la bonne dimension de jante? Des problèmes au niveau homologation / CT?

Merci

Tu peux aussi jouer sur le ET (c'est la valeur de décalage de la jante).

Aha, merci ! Du coup quel serait la valeur de ET qu’irait bien sur une ND pour que les jantes soient “alignées” aux ailes de la carrosserie?

Et question d’après du coup: y’a t’il de modèles de jantes avec ces valeurs de ET?

Le déport d'origine sur ND est ET45.
La largeur de jante en 16" est de 6,5" et pour les 17" elle est de 7".

Donc par exemple si tu veux l'équivalent d'une cale de 15mm, ça devient un ET 45-15=ET 30.

Par exemple pour du 17" il te faudra des jantes en 4x100 (entraxe) 7" de large et ET 30.

J'aurai dû préciser que je n'ai pas d'âme charitable à disposition, c'est bien fait pour moi

Je reviens vers vous, qui a déjà monté le kit Eibach double boulonnerie en 15mm ?
(Eibach Pro-Spacer 15mm S90-4-15-015)

Je n'ai pas pu les monter... est ce que vous avez eu des soucis ?

Je m'explique, les goujons d'origine ont environ 3mm de trop en longueur.
Du coup on ne peut pas plaquer la jante sur les élargisseurs, le goujon vient taper dans le fond du logement de la jante...

J'hésite à les renvoyer ou à meuler de 5mm les goujons d'origine.

Sauf si vous avez une meilleure idée.











En plus de ça les écrous fermés d'origine ne vont plus non plus sur les goujons de l'élargisseur, on est en butée dans le fond de l'écrou...
Ils fournissent de nouveaux écrous traversant pour combler ce soucis mais c'est moins joli.

Tu as des jantes 16 ou 17" ?
Bizarre, ya pas eu de retours concernant des personnes qui ne serait pas arriver à monter du 15mm en double boulonnerie

17" sur 2L.

J'avoue que j'étais choqué et déçu vu que c'est le bon kit...

Les goujons ont même marqué l'intérieur de la jante du coup donc c'est bien en butées dans la jante.

Ben j'ai jamais lu ce problème ici.

Bon en général les gens mettent 15 à l'avant et 20 à l'arrière mais à l'avant ça fait le même soucis.

Donc soit 2 fournisseurs différents de jantes soit mes goujons d'origine ont quelques mm de trop.

J'hésite vraiment à disquer (ça fait un peu gitan) ou tenter de demander un échange contre le kit avec goujons plus grands dans double boulonnerie.

Mais ça fait un moment que je les ai reçu et j'ai ouvert la boite + essai...

Autre cas possible commander des goujons un poil plus court si ça existe et les remplacer mais bon j'avais pris le double boulonnerie pour éviter ça...

En effet curieux.......j'ai pas eut ce soucis avec les cales ILM.
Tu les as mesuré pour voir si elles font vraiment 15mm ?

Ils font bien 15mm

Ce serait intéressant de mesurer la profondeur des puits dans tes jantes et de comparer.

Si je (re-)démonte mes jantes en 16" je te ferais une mesure également.
Avec le confinement je vais peut-être me fendre d'un démontage/nettoyage/lustrage en profondeur...

Faut mettre des cales de 20 du coup ...

Envoyé de mon SM-T580 en utilisant Tapatalk

Ouais c'est une solution mais je ne veux pas 20 devant.

20 à l'arrière ça passe mais bon...

Je regarderai pendant le confinement sous la neige

Et faudra aussi mesurer la longueur des goujons pour comparer.