Et je pense pareil pour les "améliorations" moteur!

Excellent... internet peut faire penser que tout est "gratuit", ce qui est un leurre

Géant !!

Pas mal

pas mal même si je ne suis pas entièrement d'acord avec ça !

Certes ils ont dépensé d'énormes sommes pour développer la mx5.
mais c'était dans une but précis : faire un roadster accessible à tous.

Ceux qui veulent en faire une voiture de piste n'ont pas les mêmes exigences et contraintes que ce qu'avait pensé mazda, c'est la que le marché de l'accessoire entre en jeu !

après c'est sûr qu'acheter un jeu de combinés à 200€sur Ebay c'est un peu chercher la m*rde

Tout à fait d'accord avec Tigriss, Mazda fait des compromis, notamment au niveau du tarif.
D'ailleurs quand on parle de rapport prix/plaisir, la mx5 est au top.

On peut toujours améliorer la Mx5, mais le tarif va augmenter et ce n'était pas dans le cahier des charges de Mazda.

Par contre, pour celui qui veut réellement améliorer sa mx5, il en a toujours la possibilité... mais pas avec des suspensions à 200€ sur Ebay

Donc Mazda est dans le vrai

Sur NA 1.6 :

Une boite à air de NA1.8 améliore le flux de l'admission. 20€ sur eBay
Un collecteur 4/2/1 china performance à 120€ sur eBay améliore la sortie des gaz par rapport à l'immonde collecteur d'origine.
Un surfaçage de culasse permet de gagner aussi bien en puissance qu'en consommation. 80€ + 50€ de joint de culasse + 15€ de joint de couvre culasse
Certaines poulies réglables ebay permettent d'affiner le travail des AAC avec la modif précédente. 50€
Un conduit d'admission ARC limite la perte de couple entre 2 et 4000t. 150€
Des poussoirs hydrauliques de kia sephia donnent un léger gain de couple et de souplesse. 150€
Un récupérateur d'huile, même à 20€, permet d'éviter que le merdique système de valve PCV transforme l'admission en friteuse et calamine les soupapes.

Liste non exhaustive.

C'est vrai au moins cette publication ? C'est qui ?

Simple et sympa, et assez vrai à propos du "$200 eBay rubbish".

Quoique, quand je vois où je bosse, les millions balancés dans du rubbish bureaucratique, quand y'a 3 chefs de projets et 2 directeurs pour 1 techos, je me dis que c'est pas le prix qui compte

Si Mazda a réussi à s'en prémunir, "You are genius, job waiting for you here in France"

Filtre à air d'origine Mazda :


Filtre oscaro :


J'espère qu'ils n'ont pas dépensé des millions pour le premier.

Ma grand-mère me disait quand j'étais jeune qu'1 bon commandeur valait 10 travailleurs. J'ai peur qu'on soit allé un peu loin dans l'application de cette "règle".

Il y a des contraintes pour les constructeurs (pollutions, carburants disponibles, fiabilité à long terme etc...) qui expliquent beaucoup de choses.

Oui et non, elle a juste évolué : "10 bons commandeurs justifient bien 1 travailleur".

+1 et aussi qu'en 1989, la MX-5 était un peu un coup de poker dans l'inconnu pour Mazda, celui de ressusciter les roadsters des années 70. Aujourd'hui il a peut-être été évident pour eux de mettre plein de $M pour avoir un comportement aux petits oignons et gagner 0,1L/100 et 3ch, hier le discours c'était peut-être plus "si on a ça sur l'étagère, on le visse dedans et basta, on verra bien si ça se vend".

Pour ceux qui s'interrogent sur la véracité de la chose, l'anglais caricatural utilisé bien raciste envers les asiatiques parait indiquer de manière évidente une blague et pas une communication officielle.