Bonjour a tous.
Pour faire simple j ai déshabiller mes triangles pour les passer en peintures et monter des silent bloc neuf dessus.
Mais j ai viré la rotule de triangle superieur (na/nb/nbfl) et j ai pas du tout envie de remonter celle que j ai enlevée mais mazda ne détaille pas la rotule du triangle.
J ai regardé sur mx5 parts et j ai trouvé une rotule seule. Le soucis c est que ca vient de chez ilm...et au vue de la qualité de certaine de leur pieces j hésite.

Des pistes?des modèles equivalent?des expériences vis a vis de ce produit chez ilm?
Merci a tous.

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il y a les MOOG moog-k500210 mais pénible à trouver en Europe et c'est plus cher (aux US ça coute rien). Sinon en cherchant "MX-5 Front Upper Ball Joint" on peut trouver d'autres modèle (souvent en Angleterre et sur Ebay).

Après entre une noname sur Ebay et celle de ILM je pense que ça sera la même qualité à peu près, y a du bon et du moins bon.

J'ai pris celles-ci, sans soucis pour le moment mais ça fait pas bien longtemps que je les ai

https://www.ebay.fr/itm/Ball-Joint-FBJ5 ... 4d6cbd805b

Hello,
Je me retrouve face au même problème, difficile de trouver juste la rotule sur les sites français (mecatechnic, oscaro....) et je n'ai pas prevu de changer mes triangles tout de suite, car il sont corects.
Je vais commander les miennes chez IL motorsport car je ne trouve pas ailleurs, j'esserai de vous faire un retour sur la qualité.
Pour ceux qui cherchent, voici le lien:
https://www.ilmotorsport.de/en/mx-5-fro ... sport-6200

De ce que je vois on peut les graisser en plus, tiens moi au courant je dois aussi les changer.

J'avais pris les miennes chez Bofi racing. De mémoire, j'ai reçu des rotules de marque "proforged".
Installation facile, graissage extérieur, qualité perçue très correcte. Il reste à votre dans le temps désormais.

Il ne doit pas y avoir beaucoup de boîtes qui font ça. Je ne serai pas surpris de voir que tout provient du même endroit.

N'achetez pas chez IL ! J'espère que c'est pas trop tard
Même pas 10 km de route

Avais-tu remis de la graisse dans tes rotule pour que le soufflet éclate comme ça?
Comment est ta suspension? Stock? Rabaissée, etc?

Je me pose des question du coup sur l'état des miennes (pas de chez IL) avec le premier check down de 200km

manifestement c'est l'espèce de ressort qui tient le caoutchouc sur la partie métallique de la rotule qui s'est barré;peut être lors du montage? c'est assez classique,même avec du matos de bonne qualité.
Je ne défends nullement ILM,j'indique juste une hypothèse plausible;cela m'est arrivé plusieurs fois,avec du bon matériel: au montage,une torsion un peu trop accentuée sur l'axe de la rotule et paf,le caoutchouc saute de sa gorge.

L'autre côté commençait à éclaté aussi de la même façon...
Je suis sûr d'avoir bien monté la rotule, car le problème de celle ci, c'est le soufflet en une matière qui se rapproche plus du plastique que du caoutchouc et surtout mauvaise longueur.
Il est deux fois trop long donc se tasse énormément après le serrage.

J'ai trouvé des soufflets universels chez mecatechnic et depuis plus de soucis

Décidément, ILM mieux vaut n'acheter que leurs tapis

c'est vraiment lamentable de vendre des daubes pareilles et de continuer à exister.

J'ai acheté, et fait monter les rotules ILM par mon mecano il y a quelques mois
Aujourd'hui j'ai tout démonté car je change touts les triangles+silentbloc+moyeux/roulement et amortisseurs, su coup il y a une nouvelle rotule sur mon trianle sup...
Je trouve que l'état de la rotule ilm après seulement 2-3 mois de roulage est décevante. Le souflet et ok, bien qu'enfoncé, mais la rotule bouge dificilement. Cependant je soupçone mon mécano de na pas l'avoir graissée, je ne sais pas si elles sont vendues deja graissées (il a du se dire que c'était le cas) car on peut les regraisser par le petit téton en haut... Du coup si j'ai roulé avec et qu'elles n'étaient pas graissées, normal qu'elles soient mortes, en revanche si il y a de la graisse (je n'ai pas ouvert pour vérifier), elles sont a fuir...

les rotules sont graissées en usine et ne nécessitent aucun graissage complémentaire (sauf accident de montage qui ferait sauter le clips qui tient le soufflet caoutchouc).
A l'état neuf elles sont très raides et doivent le rester;une rotule un peu libre (on la bouge à la main sans forcer) est HS.

Les rotules ILM arrivent non graissées, la graisse est dans un sachet avec. On les remplit effectivement par le téton, comme à l'ancienne.