Je crois qu'il ne fait surtout pas hésiter à aller voir l'assurance, leur expliquer la situation et demander conseil, quite à leur faire faire le calcul.
Quand j'étais jeune conducteur j'avais froissé une aile en étant en tort et le conseiller de la Macif m'avait poussé à offrir de payer la réparation de ma poche plutôt que de faire le constat.
Il ne faut pas regarder que le montant de la prime mais aussi la couverture. Je suis à 750€ par an environ avec assistance 0 km (très pratique pour réparer un pneu sans débourser un centime le mois dernier) et autre remboursement à neuf du véhicule.

Arrêtez de vous plaindre, 1600€ par an pour moi (35 ans, ND 2L).
Vive la Belgique

Mais tu as les meilleures gaufres du monde

Et le meilleur chocolat, et les meilleures frites, et...

Pas le meilleur chocolat.

Bon on en est où avec ce problème, un retour du garage ?

Il est parti en vacances, en train, c'est plus sûr

+ de 1300€ au lux, bonus -3 et + de 30ans de conduites

Tu as vu juste

Pas eu le temps de régler mon problème dans le délai que j'avais. Je reviens de 3 semaines de vacances et je me suis fait opérer hier donc pas eu beaucoup le temps pour vous tenir au courant.

C'est bien le roulement et seulement le roulement. Malheureusement c'est un roulement en or massif, 300€ça fait très mal

Je voulais faire des changements sur la suspension et échappement mais ça attendra un peu :/

Je vois le garagiste Lundi qui a diagnostiqué le problème et il n'avait jamais vu un roulement aussi chère. Donc 300 euros de roulement et en main d’œuvre je serais à une trentaine d'euros plus une géo à 65 euros, ca me fera 400 euros au total. J'hésite à faire une vidange également qu'en pensez vous ? Je trouve ça un peu bizarre d'attendre 20000 km quand même :/

J'ai hâte de retrouver ma voiture et d'écrire le prochain sujet sur quelque chose de plus sympa

Pour le roulement c'est normal comme prix chez Mazda, pour ma NC le roulement avant (moyeu complet) était dans les 250 € alors qu'on le trouve à 75 € sur le net. C'est pareil pour la ND ce n'est pas juste le roulement, sinon il suffirait d'avoir la référence et d'aller le chercher chez SKF, c'est le moyeu complet que l'on doit changer.

Regardes ce que c'est:

https://www.auto-doc.fr/fag/14366284

Tu vois le juste prix c'est 320 € avant remise

Mais comme ta ND est trop récente il n'y a pas encore de pièces adaptables moins chères, dommage....

sisi; dispo ici : https://www.mx5parts.co.uk/bearing-fron ... -4256.html

ça reste cher, mais à priori moins

170€ hors port

L'arrière est moins cher:

https://www.mx5parts.co.uk/bearing-rear-mk4-p-4249.html

De fait ca reste chère mais déjà moins. Il n'y a aucun soucis avec ce type de pièce "pirates" (je sais pas si c'est le cas).

Une petite question sur la géométrie, c'est pareil partout ou ca veut la peine de prendre un bon. Le petit garagiste m'a conseillé un garage qui demande 65€ la géo et moi j'avais trouvé chez point S à 50€. Vous pensez qu'il peut y avoir une différence ?

Attention, la MX-5 a des trains roulants entièrement réglables : carrossage et pince avant et arrière, chasse avant (soit en tout, 10 paramètres à régler). Contrairement à une auto classique où il n'y a que la pince avant (parallélisme) (soit 2 paramètres).

Pour 50€, y a des grandes chances que ça soit uniquement le parallélisme