Je pense connaître déjà vos réponses, mais comme je suis légèrement barré je pose quand même ma question.
Mes Michelin PS4 sont pratiquement morts.
J'ai 2 PS5 neufs en attente.
Le mariage mixte auquel je pense serait d'y associer 2 semi slick "soft" style NS2R.
Je sais c'est pas l'idée du siècle....
Tout vos avis ou expériences sont les bienvenus.

Ben... la même question s'est posée quand j'ai racheté des JA avec les bridgestone S001 d'origine.
Du coup, j'ai des Hankook K120 à l'arrière et les "fameux" bridgestone (dont je ne voulais plus) à l'avant.

Au final, le "mariage" se passe plutôt bien!
Les Bridge sont assez directifs et incisifs, ce qui est bien pour l'avant.
Et avec les Hankook, je n'ai plus le côté "savonnette" assez piégeux dans les virages.

Donc, plutôt satisfait, même si le prochain changement sera du Hankook pour les 4.

Je sais, ce n'est pas aussi "extrême" que ce que tu envisages, mais ça donne une idée...
Reste à voir lesquels mettre à l'avant/arrière.

C'est aussi une interrogation....

J'ai posé la question sur le sujet dédié "semi slick" rubrique ReglissDays.

Pour le coup tu auras simplement des niveaux de grip différent. Rien de bien dangereux si tu es avertis.
Si michelin avant et semislick à l'arrière sur le sec tu seras sous vireur et sur le mouillé survireur.
Si tu inverses, semislick avant et michelin à l'arriere ce sera le comportement inverse de l'autre config.

J'ai des Toyo T1R à l'avant et du AD08R à l'arrière.

Comme dit plus haut l'auto est plus sous vireuse et on sent bien la différence de rigidité entre les pneus avant et arrière.

L'idéal reste une monte identique au carré. Mais dans mon cas l'auto reste efficace et sur le mouillé les AD08R ne m'ont jamais trahi.

Moi, sur MX5, je mets toujours les pneus les plus pourris à l'arrière

Tu es très joueur...

Je préfère avoir du train avant, c'est tout