Le Kit B12 du coup ? A combien par curiosité ?

Je dirais dans les 640 €.....

Ça doit être le prix que je les ai payé, en fouillant les tréfonds du web, sur le site... Berlin.de

Me demandez pas pourquoi un site institutionnel héberge un e-commerce de pièces automobiles, en tout cas c'était pas cher !

J'ai encore la facture de Dan à 640 € et de mémoire à cette époque j'avais trouvé à 612€ sur le Net.

La grosse différence c'est que Dan ne les avait pas en stock mais, commandées par mail je les ai reçues en 5 jours alors qu'il n'avait pas encore reçu mon chèque. Après réception j'ai eu l'occasion de discuter longuement avec lui des réglages possibles que j’envisageais en fonction de ma conduite, c'est un gros plus.

Alors oui, on peut trouver moins cher de quelques dizaines d'euros mais le service ça se paye et je ne peux que le recommander.

On a surtout la certitude d'être livré, sans que l'on vous sorte du "je n'en ai plus en stock" une fois que l'argent est débité. Et ça je l'ai souvent vu

Mon humble contribution. Pour ma NC 2.0 de 2013 j'ai d'abord commandé les ressorts courts Eibach Prokit. Quelle déception..!
L'auto est trop basse de l'avant, le débattement d'amortissement donc insuffisant. Inconfortable et pénalisant à tous niveaux. Et gros point noirs, je suis un peu perfectionniste, je controle le poids aux roues.. Juste catastrophique. Et impossible d'aligner sans combinés filletés.
Pourtant mon auto ne fait pas de piste ( J'ai une Lotus pour cela ) Donc je ne voulais pas d'un bout de bois. Sur les conseils sympathiques de membres du forum ayant franchi le pas, j'ai commandé des B14.
Pas encore reçu mais des qu'ils sont montés je debrief

Les B14 sont extraordinaires, ils transfigurent la NC

C'est vrai que l'avantage des B14 par rapport aux B12 c'est de pouvoir, justement, régler le poids aux roues. Mais c'est aussi un amortisseur différent par rapport au B8, je ne sais pas exactement quelle est la différence mais cela doit jouer.

Personnellement, vu mon faible niveau de pilotage, je m'amuse très bien avec mes B12 et mon réglage de trains agressif ..Pour avoir fait tester sur piste par un pilote, il ne s'est pas plaint et la Mimix a fait son petit effet.

Et il faut considérer l'investissement qui n'est pas tout à fait le même, sauf promotion.....

670€ oui c est le B12
Par contre au delà du prix, il y a le service top de Dan

B12 montés, on dirait une nouvelle auto ! Top
Merci à tous pour vos conseils

je plussoie sans réserve

.. et je vais vite en recommander pour la SENSHU car les B6 et ressorts quasi standard