Je vais te contredire lolo94, si tu ne changes que les ressorts sur une suspension qui a eu l'habitude de travailler sur une plage différente tu risques d'avoir rapidement des fuites.
Ce qui n'est pas le cas si d'origine les ressorts sont montés en option par Mazda.

Donc sur un véhicule qui a roulé c'est changement des ressorts et amortisseurs adaptés. Bilstein B8 par exemple. Le plus classique c'est le kit B12 (ressorts Eibach et amortisseurs Bilstein B8) mais les Mieister semblent avoir bonne presse sur ce Forum.

Bon, je vais nuancer quand même, je roule depuis plus de 2 ans avec des ressorts courts et des amortisseurs d'origine sans le moindre problème.
Si une fuite apparaît, il sera toujours temps de les changer...
Pour info, j'ai rabaissé de 30 mm.

Lambert performance luxembourg
Appel Dan, il y a un topic la dessus
Le moins cher et super sympa

Mais tu as eu entièrement raison d'en passer par cette étape si tu le fais toi-même mais si tu dois passer par un garage, c'est dommage de faire cela en deux étapes, surtout que c'est exactement le même travail.