J'ai posé la question en tchat afin de connaître les dimensions.

Comme tu le dis, j'ai vu que tu vas comme moi vers les 50 berges, donc une centaine d'euros pour la sauvegarde de notre dos, ce n'est pas si cher payé

Je pense que c'est par deux, d'ailleurs c'est pour cela qu'ils indiquent front and rear.

Tu les connais déjà ?

Ben je pense et j'espère que c'est vendu à la paire (d'où le "s" de bump stopS).

Par contre 57 ça va être trop long, je crois qu'il faut du 36/36 ou 36/46...
A moins que ça soit un matériau plus tendre. Là on rentre dans des considérations d'experts ...

les modèles sont différents pour l'avant et l'arrière . Il me semble que les prix affichés sont à l'unité . A vérifier .

D'après la photo ces butées équipaient les suspensions Hard S de la NB .

Oui, après ça dépasse mes compétences, déjà qu'elles sont faibles

J'ai pas lus tout les postes, mais j'apporte mon grain de sel.
La NA manque de débattement sur l'arrière, soucis qui a été résolu a partir de la NB.
Une des solutions est de monter des coupelles flyin miata avec les ressorts flyin miata et les butées adapté.
Ça donne un petit rabaissement tout en restant confortable.
Ajouté a ça des bon amortisseur genre tokico ou kayaba AGX et c'est top.
Maintenant le prix du matériel n'est pas donné a cause des FDP et de la douane.

Les butées sont souvent fournie plus longue et il faut les couper suivant les ressorts utilisé.

Merci Cherub pour ta contribution et tes précisions

Comme ça me turlupine et pour faire avancer le schmilblick, j'ai vu que certains utiliser ses bump stops de Honda ref 51722-SE0-003 et selon eux, c'est un parfait remplacement des fcm 36...

http://www.dfwmiata.com/threads/17159-Budget-Bumpstops

Pour conclure mon histoire, j'ai monté des ressorts tein et des butées de mini cooper 2002 qui sont un peu plus courtes que celles d'origine.

Résultat : un peu moins confortable que l'origine mais moins dur que mon set bilstein + eibach que j'avais sur la NBFL.

Donc satisfait... Ma femme un peu moins mais bon....

Salut,
Intéressant la piste Mini cooper, si c'est un bon compromis qui évite de commander des butées courtes aux US ou de charcuter des butées d'origine au cuter
Tu as pris quoi comme longueur AV et AR ? Tu aurais des réf voir un site à partager steup ?

viewtopic.php?p=16273622#p16273622

Avec la hauteur d'origine je suis parti sur du 60mm, mais peut être rabaissé de 30mm, tu peux partir sur du 46mm devant et derrière...

Je ne les avais pas acheter sur oscaro, mais voilà ce que j'avais pris :

https://www.oscaro.com/kit-de-protectio ... 5110-919-p

https://www.oscaro.com/kit-de-protectio ... 1552-919-p

Concernant la taille,, je ne m'en souviens plus, car ça remonte a un moment

Merci pour vos réponses, y'a de quoi faire !
Pour plus cher chez Moss y'a les butées flying miata , mais en rupture pour l'instant. Quand tu vois comment les prix varient pour plus ou moins la même piece tu te dis qu'ils y en a forcément qui s'en mettent plein les fouilles

https://www.moss-europe.fr/bump-stops-f ... 0-992.html

David, avec tes ressorts courts et butées origine, celles de derrière vont pas durer longtemps, check les de temps en temps, (quand t'enlèves une roue ça se fait bien)...

Oui il faudrait, mais tellement de truc à faire, si peu de temps et temps pourri en plus en ce moment