Sur toutes les voitures avec un freinage assisté, quand le moteur est coupé, la pédale de frein est d'abord "normale" mais si on appuie 2 ou 3 fois dessus elle devient très dure et il faut appuyer tres fort pour que ca freine.
Bien sur, des qu'on met le moteur en route, elle redevient normale.

Sur ma MX, j'ai ma pédale de frein qui devient dure toute seule.
C'est à dire que le matin, avant d'avoir démarré et sans avoir appuyé dessus depuis que le moteur a été coupé, elle est toute dure.

Je m'en suis rendu compte parce que mon garage est en legere pente et je sors la voiture en la laissant rouler en roues libres histoire de ne démarrer le moteur qu'une fois dans la cour.

Mais ca ne le fait pas tout le temps (des jour oui, des jours non, mais c'est plutot oui)

Du coup je me demande si ca ne pourrait pas etre le symptome d'un probleme sur mon systeme de freinage, ce qui pourrait etre facheux

La pédale de frein est "molle" si il y a de la dépression dans le servofrein.
Quand le moteur ne tourne pas, il n'y a pas d'alimentation en dépression.
Après une longue immobilisation, il est possible que cette dépression diminue à cause de petites fuites sans conséquence sur la conduite.
A voir si la membrane du servofrein est bien étanche. Si le clapet anti retour fonctionne bien, ...
Me rappelle plus s'il y d'autres tuyaux connectés au servofrein sur les MX (je ne sais pas quel modèle tu as), si oui contrôler leur étanchéité et le composant à l'extrémité.

Même idée. Je ne m'affolerais pas plus que ça. Quand ton freinage deviendra dur moteur en marche, ça sera le moment de s'en soucier. Dans le pire des cas ça sera plus dur pour freiner.
2ventuellement resserre les colliers de la prise de dépression.

Merci, je vais regarder ces colliers...