Je pense "profiter" du confinement pour consacrer un peu de temps à l'entretien de ma NA. Premier point sur ma to do list : changement des amortisseurs.

Je me suis un peu renseigné mais je préfère demander confirmation aux experts avant de passer la commande.

Cahier des charges :
- amortisseurs OEM-like pour un programme essentiellement balade, usage 100% routier
- La voiture est équipée de ces ressorts courts mx5parts que je souhaiterais garder : https://www.mx5parts.co.uk/trim-springs-mk1-p-353.html
- J'ai étudié l'option "passage en suspensions de NB" mais étant donnée la situation actuelle, cela me parait plus facile de commander du neuf chez un pro que de trouver 4 amortisseurs NB d'occase.


Bref, avec tout ça en tête, je pensais commander les éléments suivants :

- 4 butées KYB : https://www.oscaro.com/kit-de-butee-de- ... 619-1180-p
- Une paire d'amortisseurs avant KYB Excel-G : https://www.oscaro.com/jeu-de-2-amortis ... 882-3539-p
- Une paire d'amortisseurs arrière KYB Excel-G : https://www.oscaro.com/jeu-de-2-amortis ... 848-3539-p


Est-ce que cela vous paraît cohérent ? Est-ce qu'il manque quelque chose selon vous ?

Dans l'attente de vos réponses

Les soufflets d'amortos

En effet, donc rajouter ça x4 : https://www.oscaro.com/kit-de-protectio ... rkOQEpDEqq

Pas de soucis de compatibilité à prévoir Sachs/KYB ?

Tiens ça m'intéresse car je suis dans le même cas que toi. Sauf que je viens de faire les totaux de ta liste et que finalement des combinés filetés entrée de gamme (de marque hein pas des TA) c'est bien aussi

Par deux , car il y en a deux normalement par paquet.

j'avais eue des KYB Excel G sur une 205 GTi, c'était vraiment de la bonne came, rien a leurs reprocher, un poil plus ferme que l'origine mais pas tape cul comme les Koni jaunes.

J'en ai aussi mis sur la Vel Satis, bon ok c'est difficilement comparable comme feeling , mais le rendu est impeccable.
Fermes juste ce qu'il faut, un peu plus que l'origine, la tenue de route a été largement améliorée et le confort à peine dégradé, beaucoup moins de roulis, et ils bossent très bien sur route pourrie.
Pas assez de recul sur leur longévité (20000km).

J'ai aussi des KYB AGX sur la MX-5, en gros ce sont des Excel-G avec un sélecteur de dureté à 4 positions, même constat.

Merci pour vos retours, j'ai commandé tout ça, plus qu'à les monter et tester

Tu as commandé sur Oscaro ? A part les ressorts Tein que j'ai reçus ce matin (toujours efficace Driftshop), j'ai été joueur et j'ai tout pris sur piècesauto24 car c'était beaucoup moins cher. On verra si ça arrive un jour

J'ai commandé sur pièce auto 24 y'a moins d'un mois reçu en 2 semaines

Merci pour ton retour, ça me rassure parce qu'on ne lit pas toujours que du bien sur cette boutique. Après il est vrai que l'on entend plus souvent les mécontents que les autres.

J'ai été joueur j'ai aussi commandé chez piècesauto24, pour quasiment 100e de différence avec oscaro, ça vaut le coup d'essayer.

Ah très bon ca ,c'est exactement mon sujet du moment !

Ressorts courts sur amortos d'origine ça passe ?

C'est pas tape cul ?

Les tein il rabaissent de 45mm , c'est beaucoup non ?

J'ai tout reçu hier !



Hop on ouvre :



Montage en cours, merci la boulonneuse du taf



Hop travail terminé !



En tout cas je n'ai pas été déçu de piecesauto24 (ou autodoc puisque c'est le même groupe). J'ai passé commande lundi 20 au soir, c'était envoyé ce lundi de la banlieue sud de Berlin pour arriver ici 48h plus tard. Surtout qu'ils sont très placés niveau prix par rapport à Oscaro ou Misterauto. Bon par contre leur système de pourcentage de remise qui change tous les jours c'est assez bizarre mais à -26% c'est très intéressant !

Bonne nouvelle
De mon coté ça a été expédié hier, donc sous réserve que le contenu soit conforme, piecesauto24 a l'air d'avoir fait du bon boulot