Bonjour,
mes plaquettes arrières étant usées, j'ai tenté de les changer cette après midi mais impossible.
Le piston de l'étrier ard a eut énormément de mal à revenir mais impossible avec l'étrier arg. Du coup, remplacement impossible et je suis limite.
Deux solutions: soit je remplace les deux étriers soit j'essaye une réfection mais je n'ai jamais fait.
D'après vous, étant donné que le piston arg est complètement bloqué, est ce que je vais quand même réussir à l'extraire??
Bref, j'attends vos conseils
Merci

Tu as bien utilisé la vis de réglage pour rentrer le piston?

Quelle vis???

Et m....e
Merci beaucoup Stan. J'essaye ca demain et je vous tiens au courant

Sinon les pistons des étriers arrière rentrent en les vissant.

ok cherub, j'essayerais ca si jamais je n'arrive pas avec la vis de réglage...

Salut,
bonne nouvelle, j'ai réussi a repousser mes pistons grâce à vos conseils. J'ai donc pu remplacer mes plaquettes arrières
Par contre, je trouve encore que la course du frein à main est importante et pourtant j'ai respecté la méthode présente dans le lien.
Merci encore à tous

Pour le réglage de la course du frein à main,il faut enlever le cache de finition sur le frein à main (1vis sur le côté et tirer dessus il est clipser ),tu vas voir une vis de réglage parallèle au frein à main.......cest la vis de réglage, tu vis et ça retend.
Sur NB c'est 5 à 7 crans max.

Je me doutais bien qu'il y avait une histoire de vis encore
Là je dois être à au moins 10 crans

Merci encore stan pour les conseils

Etriers sensibles sur nb, évite de serrer le FAM, le mien n'est jamais serré, toujours une vitesse en prise, sinon, les étriers se grippent, donc ou réfection ou changement ...

je viens de rerègler mon FAM suivant tes conseils STan, j'ai reussi a le règler à 8 crans.
Si j'agis plus sur l'écrou les roues arrières se bloquent sans que je tire le frein à main.
Bref, ce réglage me convient amplement

@yellowdog oui je le savais plus où moins, je me mets simplment en 1ère lorsque je stationne sur du plat

En dessous de 8 crans tu bloc les disques
J'ai pas ce soucis perso, je doit être entre 5 et 7

Oui quand je règle a 6/7 crans, j'ai énormément de mal a tourner les roues arrières. Je me pencherais un peu plus sur mon freinage quand j'aurais plus de temps et essayer d'affiner les réglages. Pour le moment la NB est mon daily et je ne peux pas me permettre de l'immobiliser trop longtemps.